极氪作为吉利旗下的高端纯电品牌，率先推出的车型是极氪001，凭借着同级相对少见的猎装版设计和整车丰富的配置水平，成为了消费者较为青睐的选择。近期极氪又曝光了一款全新的猎装车型极氪007 GT，新车基于极氪007进行打造，拥有年轻动感化的外观造型，目前官方预计该款车型会在二季度正式上市，接下来我们就先来看看它的表现。

从官方放出的官图来看，极氪007 GT在车尾前部区域与极氪007均保持了较高的相似度，前脸延续了Hidden Energy设计语言，拥有低趴的轿跑化韵味，机盖两侧带有清晰的隆起，并配有纵向的筋线勾勒，以此来提升整体的运动感。大灯组采用了一体式贯穿结构，并将日行灯和大灯融合一体，前包围区域则采用梯形的进气格栅设计，并在两侧留有纵向导流槽，相对分明的筋线轮廓也为其增加了一些凶狠气质。

极氪007 GT的车侧保持了短前悬的设计，同时车身拥有相对紧致敦实的体态，车顶在尾部带有加速的下倾设计，让尾柱和车顶区域保持了流畅的衔接设计，上下窗线沿着车身轮廓逐渐汇聚，上窗线还在车尾形成了贯通走向，让车顶也带有了悬浮效果。车门下方的型面保持了内凹式的结构，也让车侧的视觉观感保持立体。车尾拥有相对厚重的轮廓造型，贯穿式的尾灯组内有着纤细的灯带设计，点亮后保持了前卫的科技化观感，底部上扬的护板在视觉上提升了整体的紧致感。

全新的猎装造型也让整车的尺寸相比轿车版本有所提升，根据申报信息，极氪007 GT有着4864mm的车长和1900mm的车宽，而在车高上有两种不同的版本，这是由于整车的悬架结构能根据用户需求进行选择，普通弹簧版的车型车高为1460mm，而如果选装了空气悬挂，车身高度可降至1445mm，而全系车型轴距均为2925mm，从参数上看就能保持充足的乘坐空间。

动力方面，极氪007GT预计将采用与极氪007相同的总成系统，参考极氪007来看，整车将基于800V平台进行打造，并提供后驱和四驱两种版本，后驱版将搭载单电机布局，预计保持300kW的功率和440N·m的扭矩数据，四驱版依然将配备双电机组合，协同工作下整车功率可达475kW，扭矩可达710N·m，最快零百加速预计会进入3秒，同时智能的电动四驱也能让整车的驾驶场景更为多样化，满足长途出行需求。

（图片为极氪007）

而在续航方面，如果参考极氪007的配置，那这台车型预计仍将搭载极氪自研的二代“金砖”电池组，拥有75kWh和100kWh两种容量，能对应不同的动力版本提供688km、870km、616km、770km和660km多种续航选择，整车还支持5.5C高倍率充电，500kW的能效让整车从30%充至80%仅需10.5分钟，这大大减轻了用户的里程焦虑。

目前关于内饰的设计和信息尚较少，但预计将与极氪007保持一致，座舱内预计将保持简约科技的布局理念，台面中部被贯穿式的出风口进行了切割，分成了上下两个区域，通过不同配色的面料包覆，让车内也具有了清晰的层次感。台面中部配有一块悬浮屏，仪表部分为小巧的液晶屏显示，如果参考极氪007的配置，整车将配备骁龙8295芯片，并搭载ZEEKR OS智联系统，保持了丰富的车机功能搭载。同时整车基于两颗NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，配合ZEEKR AD辅助系统，能保证整车辅助级别达到L2级。

（图片为极氪007）

写在最后

作为极氪家族第二款猎装版车型，极氪007GT的亮相也将进一步丰富目前的产品阵列，同时猎装版的设计也拓宽了整台车的使用场景，整车预计将继续搭载丰富的应用功能，同时增加的车身尺寸也能兼顾好日常家用需求。从目前整车的定位来看，预计其对标蔚来ET5T，如果后期的价格保持亲民的水平，预计这款极氪007GT也将成为家族新的销量支柱。