9月24日，昊铂推出NDA3.0智驾。官方表示，这是中国首个一段式端到端架构，上线时间是在9月30日。届时，全部车型、全量用户OTA升级。

从官方公布的时间表来看，昊铂的高阶智驾，进化速度飞快，这既是实力的展现，也反映出了智驾领域的竞争有多激烈。

两大能力突破

昊铂NDA3.0智驾这次实现了两大能力突破，一是更强的识别，二是更强的智能，可以轻松做到全国自己开。

昊铂NDA3.0可以精准识别静态和动态的障碍，拥有很强的路口交互和蠕行博弈能力。

面对沙土施工路段，昊铂NDA3.0可以精准识别土堆、石头等障碍物，控制车辆丝滑绕行。

在大流量路段行驶，昊铂NDA3.0可以让车辆蠕行不刹停，小心穿行。

面对车道线错乱的路段，昊铂NDA3.0会结合导航信息，迅速规划正确路径，让车辆稳定行驶。

面对潮汐车道，昊铂NDA3.0可以准确识别指示变化，主动驶入潮汐车道。总之，昊铂NDA3.0不挑地点，全国都能开。

另外，昊铂NDA3.0还不挑天气，哪怕遇到下雨等恶劣天气，照样正常运行。同时不挑光线、不挑时间，让你随时享受轻松出行。

昊铂NDA3.0这么强，原因之一就是它从输入到输出，只经过一个神经网络，实现了信息的无损传递。所以，昊铂NDA3.0可以更好地应对复杂场景，带来更类人的体验。

智能化较量，昊铂不虚

如今登场的高端新能源车，往往需要面对智能化的较量。不搭载高阶智驾的高端新能源车，很难脱颖而出。

但高阶智驾也会进化，这就意味着厂家必须与时俱进，否则很可能会被迅速淘汰。高阶智驾如今到了端到端的阶段，其中华为的ADS 3.0已经可以实现真正的端到端。

昊铂推出NDA3.0这一端到端高阶智驾，表明它拥有足够的技术实力，推动高阶智驾升级。

实现了从无到有，那接下来就是看端到端高阶智驾好不好用了。如果昊铂NDA3.0的能力可以跟华为的ADS 3.0相媲美，那昊铂的高端之位自然稳固。

其实，一枝独秀不如百花齐放。昊铂、小鹏等品牌加入端到端竞争，无疑会让高阶智驾进步得更快，变得更好用。

早在去年12月，昊铂就获得了L3自动驾驶的市场准入。就算是L4自动驾驶，昊铂也有充分的准备。看来，面对智能化较量，昊铂已经做好领跑的准备。

写在最后：

问界M9、问界M7车型的畅销表明，聪明好用的高阶智驾是可以促进产品销量提升的，这也是如今高端车型拼命搭载高阶智驾的重要原因。

昊铂推出NDA3.0智驾，说明它在高阶智驾的竞争中并没有落后，反而有引领的态势。只要昊铂在智驾领域占有自己的一席之地，那它在高端市场就会更加安稳。

随着智驾技术的不断进步，相信昊铂会给消费者带来更轻松更愉悦的出行体验，让我们拭目以待。