捷尼赛思，这个曾经被誉为“韩国奔驰”的豪华汽车品牌，近日却陷入了一场危机。据多名汽车博主曝光的内部会议细节，捷尼赛思中国高管李哲在会上痛斥中国员工“对公司没有感情”，并透露了一个惊人的数据：

捷尼赛思品牌进入中国三年来，合计亏损额达到了30亿元，在今年不到10个月的时间里，捷尼赛思已经亏损了12亿元。更令人难以置信的是，李哲还称，3年以来，没有一个捷尼赛思中国员工购买该品牌的车辆。

这样的数据和言论，无疑给捷尼赛思在中国市场的发展蒙上了一层阴影。作为一个致力于打造高端、精致、创新的汽车品牌，捷尼赛思为何在中国遭遇如此困境？它在中国市场的定位和策略有何问题？它又该如何扭转局面，重拾消费者的信任和喜爱？

捷尼赛思是韩国现代汽车集团旗下的豪华汽车品牌，于2008年正式成立，以“创造新的豪华”为品牌理念，致力于打造高端、精致、创新的汽车产品和服务。捷尼赛思的品牌名称来源于英文“Genesis”，意为“创世纪”，寓意着品牌的开创性和领先性。捷尼赛思的品牌标志是一只展翅飞翔的鸟，象征着品牌的自由、优雅、动感和进取 。

捷尼赛思在全球市场上取得了不错的成绩，尤其是在美国市场上，捷尼赛思凭借其高品质、高性能、高科技的产品和服务，赢得了消费者的认可和喜爱。

根据汽车数据网站GoodCarBadCar的统计，2020年，捷尼赛思在美国市场上共销售了16,384辆汽车，同比增长了2.1%，其中最畅销的车型是G70，销量达到了6,167辆，同比增长了12.9%。2021年前三个季度，捷尼赛思在美国市场上共销售了25,587辆汽车，同比增长了56.5%，其中最畅销的车型是GV80，销量达到了9,569辆。

然而，在中国市场上，捷尼赛思却遭遇了巨大的挫折。捷尼赛思于2017年11月正式进入中国市场，以“中国独立运营”的模式开展业务，成立了捷尼赛思中国公司，并推出了旗下的三款车型：G70、G80和G90。

捷尼赛思在中国市场上的定位是“高端豪华汽车品牌”，其产品价格区间为30万元至100万元人民币 。捷尼赛思在中国市场上的目标是打造一个与奔驰、宝马、奥迪等国际知名豪华汽车品牌相抗衡的本土化品牌 。

然而，这样的定位和目标并没有为捷尼赛思带来预期的效果。根据汽车数据网站Autohome的统计，2018年，捷尼赛思在中国市场上仅销售了3,006辆汽车；2019年，这一数字降至2,382辆；2020年，更是跌至1,651辆。2021年前三个季度，捷尼赛思在中国市场上仅销售了1,132辆汽车。这样的销量数据，在中国豪华汽车市场上可以说是微不足道的。

根据中国汽车工业协会发布的《2020年中国乘用车市场分析报告》，2020年，中国豪华乘用车市场总销量达到了302.4万辆，同比增长了7.5%；其中，奔驰、宝马、奥迪三大品牌占据了近八成的市场份额。相比之下，捷尼赛思在中国市场上的表现可以说是惨不忍睹。

为什么捷尼赛思在中国市场上如此不受欢迎呢？捷尼赛思在中国市场上面临着哪些挑战和问题呢？

捷尼赛思在中国市场上的失败，不是偶然的，而是由于其在中国市场上的定位和策略存在着一些严重的问题和误判。具体来说，捷尼赛思在中国市场上面临着以下三个方面的挑战和问题：

1、品牌认知度低，形象不清晰

捷尼赛思作为一个相对年轻的品牌，其在中国市场上的品牌认知度和影响力都很低，很多消费者对其并不了解或者不感兴趣。根据《2020年中国汽车品牌力报告》显示，捷尼赛思在中国豪华汽车品牌中的品牌力指数仅为0.4%，排名倒数第二，仅高于英菲尼迪。

而且，捷尼赛思在中国市场上的品牌形象也不清晰，其所宣传的“创造新的豪华”并没有得到消费者的认同和共鸣。捷尼赛思缺乏一些有特色、有故事、有情怀的品牌元素，也没有有效地传达出其产品和服务的优势和价值。

因此，捷尼赛思在中国市场上难以建立起一个与消费者产生情感连接和信任感的品牌形象。

2、产品竞争力弱，差异化不明显

捷尼赛思虽然拥有高品质、高性能、高科技的产品，但是在中国市场上却没有展现出足够的竞争力和吸引力。根据《2020年中国汽车消费者满意度报告》显示，捷尼赛思在中国豪华汽车品牌中的消费者满意度指数仅为72分，排名倒数第一，远低于行业平均水平。

而且，捷尼赛思在中国市场上的产品差异化也不明显，其所推出的三款车型G70、G80和G90，在外观、内饰、配置、动力等方面都没有给消费者留下深刻的印象，也没有突出自身的特色和风格。因此，捷尼赛思在中国市场上难以与其他豪华汽车品牌形成有效的区隔和竞争。

3、市场运营能力弱，服务水平低

捷尼赛思作为一个“中国独立运营”的品牌，其在中国市场上的运营能力和服务水平也很不理想。根据《2020年中国汽车售后服务满意度报告》显示，捷尼赛思在中国豪华汽车品牌中的售后服务满意度指数仅为73分，排名倒数第一，远低于行业平均水平。

而且，捷尼赛思在中国市场上的销售网络也很薄弱，截至2021年9月底，捷尼赛思在全国仅有52家经销商，相比之下，奔驰、宝马、奥迪等国际知名豪华汽车品牌都有超过500家经销商 。因此，捷尼赛思在中国市场上难以提供给消费者一个便捷、优质、专业的购车和用车体验。

面对中国市场上的困境和问题，捷尼赛思并没有放弃，而是在积极寻求改进和突破。捷尼赛思在中国市场上的改进和展望主要包括以下三个方面：

品牌重塑，形象提升。捷尼赛思意识到了自身在中国市场上的品牌认知度低、形象不清晰的问题，因此，它开始了一系列的品牌重塑和形象提升的举措。

捷尼赛思推出了全新的品牌口号“创造新的豪华，为你而生”，以突出其以消费者为中心的品牌理念和服务精神；捷尼赛思邀请了国际知名影星汤姆·克鲁斯作为其全球品牌代言人，以提高其在中国市场上的品牌知名度和影响力；捷尼赛思还与一些高端时尚、艺术、体育等领域的合作伙伴进行了跨界合作，以打造一个更具个性、故事、情怀的品牌形象。

产品创新，差异化突出。捷尼赛思也意识到了自身在中国市场上的产品竞争力弱、差异化不明显的问题，因此，它开始了一系列的产品创新和差异化突出的举措。捷尼赛思推出了全新的车型GV70和GV60，以满足消费者对中型和小型SUV的需求；

捷尼赛思推出了全新的电动车型Electrified G80，以满足消费者对新能源汽车的需求；捷尼赛思还推出了全新的设计理念“雅致运动”，以突出其产品的外观、内饰、配置、动力等方面的特色和风格。

市场拓展，服务提升。捷尼赛思同样意识到了自身在中国市场上的市场运营能力弱、服务水平低的问题，因此，它开始了一系列的市场拓展和服务提升的举措。例如，捷尼赛思加快了在中国市场上的销售网络建设，计划在2023年底前将经销商数量增加到100家以上；

捷尼赛思加强了与现代汽车集团在中国市场上的协同效应，利用现代汽车集团在中国市场上的资源和渠道，提高其在中国市场上的覆盖率和渗透率；捷尼赛思还加大了对中国市场上的售后服务投入，提供了更多的保修、保养、维修等服务项目，提高了消费者的购车和用车体验。

综上所述，捷尼赛思在中国市场上虽然遭遇了巨大的挫折，但是它并没有放弃希望，而是在努力寻求改进和突破。捷尼赛思在中国市场上的改进和展望显示了它对中国市场的重视和信心，也为它在中国市场上重拾消费者信任和喜爱提供了一些可能性。当然，这些改进和展望并不意味着捷尼赛思在中国市场上的成功，它还需要在实践中不断验证和调整，以适应中国市场的需求和变化。