近年来，随着人们生活水平的日渐提升，购买或者换购一辆体面的豪车品牌中型轿车成为越来越多年轻消费者的选择。而在诸多豪华品牌中型车这个细分市场中，德系三驾马车C级、3系、A4L无疑占据了不少的分量，悠久的历史和极高的市场保有量使其成为了不少消费者购车时的首选。但是，也正因如此，在中国汽车市场呈现出年轻化、智能化的当下，这些已经躺在功劳簿上的豪华“老炮儿”，所展现出的产品力越来越难以跟的上Z世代年轻人对于个性化、数字化和科技感的新需求。所以，“桐花万里丹山路，雏凤清于老凤声”，这也就给了那些新生代豪华品牌车型展露头角的机会。

很明显，今天的主角林肯Z就抓住了这个难得的机会，在豪华中型轿车市场中慢慢走红，成为年轻消费者眼中的价值首选。

那么，林肯Z是靠什么在卧虎藏龙的豪华中型车市场中脱颖而出的呢？首当其冲的自然是它深谙年轻消费者不同于以往的需求，就拿最基础的外观颜值部分来说，林肯Z提供了i酷和i享双设计版本，整体造型相比BBA中的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L要更显年轻和动感。与此同时，它在很多细节上也能够彰显年轻人的个性化，比如车头处的贯穿前大灯、发光星辉车标、迎宾灯语、溜背车身、隐藏门把手和3D贯穿尾灯等等，都是同级少有的设计元素，这种充满仪式感的匠心设计恰恰是Z世代年轻人喜闻乐见的，有了第一眼的眼缘自然不愁销量。

另外，在讲究“以大为美”的中国汽车市场中，林肯Z也可谓深得人心。它的车身三围达到了4982*1865*1485mm，轴距为2930mm，与竞品相比在长宽高三个维度上都优于对手，这也让林肯Z看起来更大一号，也更显大气。当然，反馈到车内驾乘空间方面，近5米的车身长度也自然能够带来越级的空间体验。

更关键的是，在车内的豪华感和舒适感上，林肯Z也沿袭了林肯品牌一贯的高水准表现。前后排座椅仅从视觉上就已经被征服，柔软的填充、细腻的而皮质包裹，再加上驾驶舱座椅多向角度调节/加热/通风/按摩等一系列舒适性配置，真正让每一次乘坐都变成享受。而车内静谧性上，林肯Z也延续林肯“静谧之旅”的品牌DNA，采用优化的空气动力学设计，前排声学降噪玻璃及24个声学包，搭配ANC主动降噪系统，让你安心悠享静谧座舱。

智能化方面就更是一大杀器了，一打开车门就被12.3英寸+27英寸的超大尺寸贯穿式全景屏所吸引，全景屏支持多点触控，还可实现完整或独立分屏内容显示，提升主驾和副驾的驾乘体验。

既然是主打智能，那智能辅助驾驶系统也一定必不可少。林肯Z配备了林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，可实现L2+级的智能辅助驾驶。iACC智能自适应巡航、LCA车道居中辅助等功能为驾驶者大幅减轻负担；PCA防碰撞辅助系统则可保障行车安全；可实现信号灯提示、交通标识识别等车路协同功能的第四代林肯SYNC+智行互联系统，则进一步保障驾乘者安全并提升出行体验。

如果说一双好鞋能带你去更美的地方，那么一辆好车无疑能够带你去更远的地方。很明显，林肯Z就是这样一款能够胜任你“诗和远方”需求的产品，因为它全系标配了一套2.0T+8AT的动力总成，且不论和同级别德系对手们还要区分大小排量，以及高低功率的做法要厚道不少，就是在参数层面上，林肯Z也丝毫不逊色，其最大功率246马力，峰值扭矩376牛·米，配合8速手自一体变速箱后零百加速成绩仅为6.8s，澎湃动力可谓随叫随到。

当然，如此强悍的产品力倘若没有一个锦上添花的定价也难以称得上是完美，为此，有着“豪车屠夫”称号的林肯为其制定了25.28万-34.08万的良心定价，不但比同级中的奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级厚道不少，就是与沃尔沃S60相比也要更便宜。所以，消费者的眼睛是雪亮的，林肯Z能够在豪华中型车市场中走红并非偶然，而是因为在软硬件层面和性价比上，它确实可以称得上是完美。而我们也相信，在这种强有力的产品力支撑下，林肯Z会和家族的冒险家、航海家、飞行家等产品一样，会在未来的日子里创造更高的成就。