随着龙龙高铁梅州至龙川段（梅龙高铁）开通运营，不仅使我国铁路营业里程突破16万公里；同时也意味着广东高铁里程突破3000公里大关，达到3016公里，位居全国第二。广东不仅是我国的经济大省，也是我国最早建设高速铁路的省份。据悉，我国高铁的“试验”线路便是鼎鼎大名的广深铁路。广深铁路于1994年经过提速改造和增建第三线轨道之后，便在广州和深圳之间形成了两条时速160公里、一条时速120公里的三线并行铁路。之后，便再次经过改造提速至200公里/小时运行。

如今广东不仅高铁里程位居全国前列，在建的高铁线路亦是如此，包括深江铁路、漳汕高铁、深汕高铁、粤东城际铁路、广湛高铁等等。其中，在这些高铁线路中，广湛高铁有望在明年建成交付使用。目前，关于广湛高铁建设迎来了一个好消息：作为广湛高铁在粤西地区设置的7座车站中，目前有三座高铁站的建设迎来了新进展，有望明年全部投入运营。

吴川站（既有高铁站改建）

吴川站位于湛江市吴川市长岐镇，是吴川市的两大中间站之一。吴川站原站场规模为2台5线（含正线），途经线路为深湛铁路。由于广湛高铁并线茂湛线引入吴川站，因此启动改造工程。工程主要建设内容为增建站台一座以及相关配套设施。项目竣工交付使用，吴川站规模将由现在的2台5线变为4台9线。目前，广湛高铁吴川站站房金属屋面铺设任务顺利完工，主体结构完成封顶，标志着吴川站建设全面进入外幕墙施工最后冲刺阶段。

茂名南站（新建中间站）

作为广湛高铁的中间站——茂名南站，目前随着最后一方混凝土浇筑完成，由中国铁路设计集团EPC总承包、广东铁投集团所属广湛铁路公司出资建设、中铁建设集团有限公司承建的茂名南站站房主体结构顺利封顶，标志着茂名南站工程全面转入二次结构、钢结构施工阶段，为明年（计划2025年6月30号前）竣工交付使用打下坚实基础！茂名南站位于茂名电白区坡心镇牛六架村、市民大道北侧，站台规模为3台7线（含2条正线）。

阳春东站（新建中间站）

阳春东站位于阳江阳春市春城街道蟠龙村，为广湛高铁中间站，也是阳春市第一座高铁站，站台规模为2台4线（含正线），设侧式站台2座。日前，随着广湛高铁阳春东站站房混凝土主体结构顺利封顶，标志着广湛高铁阳江市境内在建站房混凝土主体结构已全部封顶，将全面进入站房钢结构和内部二次结构施工阶段。按照当前的施工进度，预计12月底完成站房钢结构施工。