现如今，MPV市场那竞争，简直是热火朝天，早就不光是商务接待那点事儿了，成了好多大家庭的心头好，特别是家里人多的，7座MPV那叫一个实用。新能源这块儿，像腾势D9、岚图梦想家、极氪009这些MPV新星，那可是风生水起，性能杠杠的，智能配置也前卫，销量噌噌往上涨。当然了，老将们也不甘示弱，丰田赛那、格瑞维亚、别克GL8这些传统燃油MPV，靠着牌子响当当，还有实用耐造的好口碑，在市场上依旧稳坐钓鱼台。

嘿，您知道吗？本田那儿也有款挺值的MPV，简直就是“掀桌大促销”啊！哪款？奥德赛呗，这款大块头7座MPV，现在只要19万就能开回家，油耗还低，才5.88L，您说，这还得瞅国产电车干啥？奥德赛，中型MPV里的一个角儿，原价嘛，从23.58万蹦跶到43.98万，跨度大得跟过山车似的。可这销量，嘿，就不那么给面子了，一年到头，拢共才卖了31480辆，最近仨月，更是惨，3555辆、1779辆、1188辆，数着数着都快心疼上了。但话说回来，奥德赛这价格，还是挺接地气的。您去店里头瞅瞅，优惠个4万5千块，那都不是事儿，起步价噌噌噌就降到19万了，有的地方，嘿，落地价连20万都不到，这事儿，搁以前，想都不敢想！

您瞧，这款现卖的奥德赛，外表上那叫一个规矩，没啥能让人“哇塞”一下的设计。前脸那块儿，挺复杂，横七竖八的线条堆了一块儿，六边形的进气格栅跟一条粗镀铬条搭一块儿，里头还点缀着几道小短条。灯组和格栅，跟亲兄弟似的，挨得那叫一个紧，整个车头瞅着挺圆润，挺饱满。下边进气口那儿，保险杠还添了条前后贯通的镀铬条，设计嘛，只能说，平平淡淡才是真。侧面一望，奥德赛透着股子稳重劲儿，轮圈尺寸嘛，挺保守，高配才18英寸，其余的，嘿，都是17英寸。当然了，MPV的车轮嘛，普遍都不大，这样设计，省油，对家用车来说，那是相当合适。

嘿，您瞧瞧，车尾那块儿设计，比车头还抓眼球呢！尾灯组大大咧咧地占了一片地方，中间愣是穿了根银光闪闪的带子，整体瞅着挺敦实，有种稳当当的感觉。说起来，咱们这位中型MPV界的奥德赛，在当下这“大就是美，大就是强”的市场里头，尺寸上可真没占到啥便宜。车身长度也就4861毫米，宽度1820毫米，高度嘛，1712毫米，轴距2900毫米，这些数据吧，算是平平常常，没啥惊艳的。顶配那款，人家走的是高端路线，四座布局，显得宽敞又舒服。其余的兄弟车型呢，都是七座配置，热闹得很。不过，奥德赛作为MPV里头变魔术的能手，座椅排列组合起来，花样可多了去了。特别是家里有两个小宝贝的，这车那是正合适。只要家里人个子别太出挑，满满当当坐一车人，轻轻松松，没问题！

说到里头那装修啊，一眼望去，实用简练是主打，虽说有点儿老一套，不够前卫，但好处是功能区分得那叫一个明白，用起来那叫一个顺手。电子排挡杆呢，愣是往上头挪了点儿，除了最便宜那款，其余的都整了个10.1寸的悬浮大屏，虽说个头儿不算顶呱呱，可日常用用，足够了。全系都给配了个7寸的非全液晶仪表盘，瞅着有那么点儿小家子气。奥德赛这车，内饰走的实用路子，小年轻们估摸着不大瞧得上，可岁数稍大的朋友们，说不定就觉得这设计挺对胃口。

说起来这奥德赛啊，动力上可是不含糊，全系都搭上了本田那i-MMD混动的大旗。说白了，就是一台2.0升的自吸发动机挑大梁，虽然马力不算太大，146匹，扭矩也就175牛米，但够用啊。更绝的是电动机，马力噌噌噌地涨到184匹，扭矩更是达到了315牛米，俩一合计，系统综合功率直奔215匹去了，约摸着就是158千瓦。这动力，中型MPV用起来那是绰绰有余，实测从零到一百，嗖的一下，9.67秒搞定。再说说这油耗，奥德赛可是个省油的主儿，WLTC工况下跑一百公里才喝5.88升油，油箱嘛，挺能装，50升呢。你算算，加满一箱油，跑个八百五六十公里，那都不是事儿。

说到底盘这事儿，奥德赛可真是走的大众路线，前头麦弗逊，后头纵臂扭力梁，非独立悬架，搁在同价位的车里头，那真是有点儿拿不出手。你想啊，二十到三十万的新能源车，大都是前双叉臂后多连杆的独立悬架，这一比，奥德赛不就显得黯淡无光了吗？现如今，奥德赛在市场上那是越来越没存在感了，感觉都快被大伙儿给忘了。所以啊，好些人都在眼巴巴地等着它的换代车型呢。要是新一代奥德赛能把质量保持住，价格还亲民，说不定又能找回当年那股子风光劲儿。说起来，对于本田奥德赛，你们心里头都是咋想的？