当马斯克还在推特上玩梗时，雷军已经用一记重拳将Model 3轰下神坛！这个曾经制霸中国电动车市场的美国宠儿，正在被小米SU7以摧枯拉朽之势碾成齑粉。更可怕的是，这场屠杀才刚刚开始——Model Y的死亡倒计时，已经在小程序预售界面上疯狂跳动！
近日全球最热新能源汽车媒体之一的网站称：这款中国电动汽车已经超越了特斯拉的 Model 3，Model Y将步其后尘过！
史诗级逆袭：电子巨头跨界造车，首年即完成弑神壮举
文章称：还记得特斯拉上海超级工厂创造的"中国速度"神话吗？2020年Model 3半年5万辆的纪录曾让全球震颤。但小米用更残暴的数据撕碎了这份骄傲——SU7投产前六个月狂造7万辆！这不是竞争，这是跨维度的屠杀！当今年1月Model 3在华销量被SU7三倍碾压时，马斯克办公桌上的警报器怕是已经冒烟。
文中称，特斯拉对小米最大的优势就是产能，因为小米欠了“一屁股”车！
SU7 已经接管 Model 3 最明确迹象是交付需要等待的时间。
尽管 SU7 的产量已经高于 Model 3，但根据小米的在线配置器，您可以在订购后的 “1-3 周 ”内获得 Model 3，而您必须等待 “31-34 周” 才能获得新的 SU7。
黑科技暗战：小米复刻特斯拉秘籍，却打出了暴击连招特斯拉引以为傲的一体化压铸（Gigacasting）？小米直接祭出"超级大压铸"！结构电池组专利壁垒？SU7底盘早已完成技术寄生！更让马斯克后背发凉的是，这些本该属于Model Y的王牌技术，竟被小米提前移植到Model 3的竞品身上。当特斯拉还在挤牙膏式升级，雷军已经架起了技术迫击炮！
终局之战警报：Model Y王座崩塌倒计时此刻，上海超级工厂最该做的，或许是在Model Y生产线挂满符咒——因为小米YU7的死亡预告函已发出！这个即将在今夏量产的"屠Y机器"，正在复刻SU7的弑神剧本。数据显示，改款Model Y的虚弱交付周期，已经暴露出特斯拉最后的防线正在瓦解。
对此，外国的网友对于马斯克极其公司特斯拉的批评毫不留情！Grant称：
中国是一个巨大的市场。特斯拉要卖车，但他们的利润率和市场份额每年都会直线下降。我认为 Elon 不再关心销售，消费者现在有选择，这些选择是特斯拉的绝佳替代品。
网友betterFuture称：
我认为加拿大应该认真考虑在一些美国汽车工厂迁出后吸引中国进驻。他们可以制造比美国制造的更好、更便宜的混合动力车、卡车和电动汽车。加拿大大约是一个 2M（百万） 的新车市场。
Philip234称：
吉姆·法利（福特CEO）亲自试驾数月后，其判断可谓一针见血：这不仅是"特斯拉杀手"，更是整个行业的颠覆者。它不仅比特斯拉或其他西方厂商的同级车型更具美学魅力、性能更优越，更搭载着更先进的全自动驾驶技术、更智能的软件生态，而价格却更具竞争力。
更令人震撼的是造车速度：从宣布进军汽车行业到首年实现13.5万辆的规模量产，整个过程仅用三年时间。
最后来看一个名为Mrvc的网友称：
我过去总是嘲笑那些所谓的 “特斯拉杀手”，但中国市场上确实有好几款这样的车。小米汽车绝对属于这一类别，其性价比达到了新高度。在国内市场，它们的自动驾驶辅助系统（ADAS）也更出色。另外，特斯拉的高性能版（Fast）车型售价 7 万美元，而 “格子版”（Plaid）仍超过 10 万美元。小米和华为基本上让汽车……
苹果公司的人说过他们会涉足汽车领域。澳大利亚如今似乎成了竞争的战场。中国消费者购买一辆在中国设计和制造的汽车，这并不奇怪。特斯拉在中国仍能卖出汽车，似乎靠的是较低的价格，或许还有一定的品牌忠诚度。但如果你拥有小米的各种产品，并且正在选购汽车，我不明白你怎么能忽视小米汽车。唯一的问题是，你是否能在一些较小的汽车品牌中找到性价比更高的车型。
可以看到，最近1年，比亚迪、华为、小米等车企的崛起真的让海外的网友对中国汽车印象彻底改观。相信用不了不久，我国汽车工业会在上一层台阶。
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