根据最新数据显示，2025年1月全球电动汽车电池装车量继续保持快速增长态势，总规模达45.7 GWh，同比增长26.5%。中国电池企业在全球市场中表现尤为亮眼，以宁德时代、比亚迪为代表的头部企业不仅占据市场份额前列，更以显著的技术创新和产能扩张引领行业变革。
一、全球市场格局：中韩企业主导，中国增速领跑
1.头部企业竞争激烈
宁德时代以8 GWh的装车量蝉联全球第一，同比增长40.35%，市场份额从25.6%提升至28.5%，进一步巩固其全球霸主地位。LG能源（韩国）以5.7 GWh的装车量位居第二，同比增长14.8%，但市场份额增幅（5.7个百分点）远低于宁德时代。比亚迪装车量达1.6 GWh，同比增长28.9%，稳居全球第六，成为增速最快的中坚力量。
2.中国企业集体爆发
中创新航与国轩高科分别以0.6 GWh的装车量跻身全球前十，同比增长率分别高达105.4%和66.5%，展现中国二线企业的强劲潜力。中国企业在全球前十中占据四席（宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科），合计市场份额达36.6%（28.5%+5.8%+2.1%+2.2%），较去年同期提升近4个百分点。二、中国企业的核心优势1.技术创新驱动增长
宁德时代通过超高镍电池和CTP 4.0技术（Cell to Pack）显著提升能量密度，其产品在低温性能与快充效率上领先国际竞品。比亚迪凭借刀片电池的低成本与高安全性，持续扩大在乘用车与储能领域的应用。2.产能扩张与全球化布局
宁德时代欧洲第二工厂于2024年底投产，推动其海外市场份额突破15%；国轩高科与越南VinFast达成战略合作，东南亚市场装机量同比增长超80%。三、国际对比：韩国企业稳中有进，日本厂商承压LG能源：凭借与特斯拉、通用等车企的深度绑定，市场份额提升至20.5%，但增速（14.8%）不及中国同行。松下（日本）：装车量持平（2.5 GWh），市场份额下滑至8.8%，主因其固态电池量产进度滞后。特斯拉自研电池：装车量从0.1 GWh飙升至0.8 GWh（同比增长918%），但其4680电池良率问题仍未完全解决，短期依赖外部采购。特斯拉使用的电池品牌主要有松下、LG、宁德时代和比亚迪。2025年1月特斯拉自主电池装车量大增也预示着这三个品牌中，有些品牌使用量被减少。
四、未来展望技术路线竞争：宁德时代、比亚迪等中国企业加速推进钠离子电池与半固态电池商业化，有望进一步降低电池成本。市场集中度提升：全球前十企业市场份额已超90%，中小厂商面临淘汰压力。