车企们遇到的危机，是一次百年难遇的危机，传统车厂正在接受汽车“新四化”的巨大冲击，传统车企如果不转型，只有死路一条。

全球车市品牌突围战中，北京现代行稳致远，两年前“HSMART+”技术品牌战略的发布，将北京现代推入到以“技术”为核心的发展新阶段。2021年北京现代持续致力于优化产品结构、提升技术实力、强化体系能力等内在实力的升级，从“速度现代”到“技术现代”，走出了逆势上扬的惊艳之路。

产品力成“市场标杆” 渠道布局表现“吸睛”

2021年北京现代上市和换代的新车达到6款，新品战略进一步加快，销量表现迅猛——第七代伊兰特，因鲜明的年轻化和智能化基因，上市一年有余热度不减，全年销量超过130000台；第五代途胜L+途胜L混动+途胜L N Line系列上市以来势头强劲，销量持续攀升；智勇双全的全新ix35同样表现卓著，全年销量达82924台……

市场销量表现强劲的背后，是用户对北京现代汽车产品力的认可。以去年9月份上市的库斯途为例，其凭借着精准的家用 MPV 定位、合理的定价，上市即成爆款，上市仅三个月就挤进全国MPV销量前10 的榜单，终端一车难求。库斯途凭借着极具竞争力的产品力，成为“市场标杆”。保证三排乘客舒适乘坐的大空间、宽敞的储物空间，能够全方位照顾到全家人出行需求；搭载24项智能驾驶辅助系统的ADAS，同级绝对领先、强大的燃油经济性以及不足17万元的起售价格，都做到了家用MPV的极致。这款专门为中国消费者而生的MPV车型的成功，体现出了北京现代本土化研发的实力，也成为品牌逆势上扬的一个缩影。

在主力车型收获显著成效的同时，北京现代狠抓渠道和体系能力，表现“吸睛”。合理的供需节奏、差异化补贴政策、精简销售网络布局以及提升店面服务水准等手段“多管齐下”，北京现代实现了车型价格的高度稳定,提升了产品的保值性，在为经销商带去盈利的同时，也收获了消费者口碑：中国质量协会2021年汽车用户满意度评测中,北京现代第8次蝉联售后服务满意度第1名。在渠道表现上，北京现代以良好的盈利水平和不断上升的用户口碑收官2021年。

技术力“落地生根” 为新品不断“赋能”

背靠现代汽车强大技术实力的北京现代，在创新技术的导入过程中，从来不遗余力。“HSMART+”战略发布两周年以来，北京现代以i-GMP平台、CVVD连续可变气门持续期技术、SmartSense“智心合一”系统等现代汽车创新技术全面赋能新品。

第五代途胜 L是i-GMP平台打造的首款 SUV车型，去年广州车展上市的途胜L混动，搭载了“行业内最高效混动系统之一”的TMED混合动力系统，无论是动力输出、驾驶操控还是油耗表现等方面，均有着不输日系产品的综合实力。它的到来进一步完善了北京现代新能源版块，拓宽了混动细分市场布局，在动力、智能科技等方面代表着北京现代全新水准。

不仅如此，在全球首创CVVD技术加持下，产品的动力性能全面进阶，解决了以往燃油发动机无法兼顾性能与油耗的难题。随着这项技术在途胜L系列产品、全新一代名图、库斯途等产品上的深度应用，实现了产品动力性能和燃油效率的双向提升。

品牌力“加速转型” 2022年充满想象

在连续两年密集推出新品、完成全部主销车型换代的基础上，2022年北京现代将进入产品精耕细作阶段。2022年，北京现代将在2021年基础上稳步推进，进一步提升第七代伊兰特、库斯途、第五代途胜 L、全新ix35等核心车型销量；针对个性化、运动化需求，北京现代将不断完善N Line运动系列，并不断推出更适合中国用户需求的产品；在新能源领域，加快纯电和混动等细分市场布局，加大在纯电动和混动市场的销量占比；继续加快现代汽车i-GMP 平台、CVVD 技术、无人驾驶、新能源等领先技术导入。

在双碳目标和技术进步的大力驱动下，当下车市进入新一轮产业革命。面对自主品牌的加速追赶，传统合资车企面临着更激烈的竞争环境和更紧迫的转型需求。对北京现代来说，转型是挑战，更是机遇。

无论是在燃油车领域的技术升级，或是新能源车领域的步步为营，北京现代对于产品力和技术的坚持，都使其成为越来越多消费者认可的对象。2022年，身处中国汽车产业发展的十字路口，北京现代仍将以HSMART+技术品牌战略为核心继续突围，巨大的变革中，往往会有人掉队，也会有人顺利上岸，期待北京现代以技术引领市场，重回赛道。

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