今天咱们聊点火药味十足的话题——说起小米和华为，这两位以前在手机圈你来我往，双方粉丝之间也是斗得热火朝天，随着二者进入造车领域，粉丝之间战火直接从机圈烧到了车圈，不过相比二者在手机行业的操作，这两家在汽车行业的操作还是有明显差异的。

华为并没有亲自下场造车，而是“合作伙伴路线”，还推出了“鸿蒙智行”生态，其它汽车厂家可以把灵魂交给华为，让华为对产品进行主导，也可以自己对产品进行主导，但使用华为的技术，这里华为的角色就相当于上游供应商。

在华为的全力打造之下，目前已经有问界、智界、尊界、享界几个品牌，上市车型一共6款——问界M5、M7、M9，智界R7、S7，还有最近亮相的享界S9，相关车型在网上的热度很高，看各路网友的评价都很强，很少看到有人说不好的。

小米则选择亲自下场造车，雷军号称这是他最后一次创业，品牌自然就是小米汽车，目前小米说起来还只有1款车，它就是小米SU7，其热度那是丝毫不弱各种“界”，不过网上评价的声音就没有那么统一了，不过这也正常，小米手机这些年不就这么过来的吗？

当然网上的评价固然重要，但最终还是要看销量说话，如果销量不行，口碑再好也白搭，那么面对华为军团，小米SU7扛得住吗？从相关数据来看，小米SU7的表现还是挺强的。

2024年小米SU7就提前完成了10万量的任务，进入2025年，小米SU7的势头依旧高昂，在2月份的市场中，小米没有报告具体销量，只表示2月交付量超过2万台，累计交付已经超过18万台。

想想后面小米还会推出SUV车型小米YU7，瞄准的就是特斯拉Model Y，而且SUV的市场比小米SU7这种轿跑的空间更大，雷军之前都放话了，2025年的目标交付30万辆车，这里面小米YU7肯定要占到好几万量吧。

而华为鸿蒙智行那边的6款车，在2月总销量2.15万辆，看起来华为和小米这次在销量上面算是半斤八两，看来作为手机圈的老对手，到了车圈大家也是不遑多让啊，这背后不仅仅是华为和小米实力的体现，也是国产新能源产业的实力体现，接下来BBA的日子会越来越难过。

很显然，华为和小米的实际表现，都已经证明了各自在汽车领域的实力，至于有网友关心二者最终谁会胜出，感觉这不是一个好问题，就像奔驰、宝马、奥迪都是德国的汽车品牌，中国这么大一个市场，华为和小米加起来也吃不下，国产品牌少点内斗，共同发展才是王道。

当然从消费者的角度来说，竞争还是要激烈点才好，这样更难出现卖品牌溢价的情况，技术的迭代升级也会更快，价格还可以做得更加合理，所以厂家之间真的要打起来，那消费者看戏就行。