近期，国际军贸市场上的一则消息引发了广泛关注。阿尔及利亚空军正式接收苏-35SE战斗机，这一决定不仅改变了北非地区的空中力量格局，更对中国战斗机的出口前景产生了深远影响。
阿尔及利亚空军自2006年起就开始大规模采购俄制战机，先后引进了74架苏-30MKA和20余架米格-29，形成了以俄制战机为主力的空中力量。这种单一来源的装备体系，通常意味着两国之间存在着特殊的战略关系。然而，当俄罗斯此前向阿尔及利亚推销苏-35失败时，外界普遍认为这是由于其雷达和航电系统无法满足需求。这一判断使得中国制造的歼-10CE一度被视为阿尔及利亚的潜在选择，特别是在该国多次采购中国军用无人机，表现出对中国航空技术的浓厚兴趣之后。
然而，事态发展出人意料。阿尔及利亚不仅在今年2月宣布采购苏-57，更紧接着爆出正式接收苏-35SE的消息。这一系列动作彻底改变了局势。苏-35SE的加入，意味着阿尔及利亚已经全面接受了俄罗斯的空中作战体系。考虑到该国已经投入巨资采购苏-57和苏-35SE，短期内再引进中国战机的可能性微乎其微。据估算，阿尔及利亚在这两款俄制战机上的投入已超过50亿美元，这对于一个主要依靠油气出口的国家来说，已经是相当沉重的负担。
与此同时，伊朗的军购动向也值得关注。有消息称伊朗可能采购多达50架苏-35，并计划在本地进行组装。虽然本地化生产能够降低部分成本，但如此大规模的重型战机采购，预计总投入仍将达到50亿美元左右。考虑到伊朗的经济状况和这笔巨额开支，未来十年内该国采购中国战机的可能性也大大降低。
目前，歼-10CE的唯一用户仍然是巴基斯坦。此前关于埃及、苏丹等国采购歼-10CE的传闻，现在看来更像是市场预期过于乐观的体现。虽然歼-10CE性能不俗且价格适中，但在面对俄制战机的竞争时，仍然显得力不从心。
相比之下，外界对歼-35E的期待值一直较高。这款被认为能够与F-35一较高下的隐身战机，原本被寄予厚望，期待其能够抢占俄罗斯战机的市场份额，并在欧洲市场与F-35分庭抗礼。然而，苏-57的持续改进和成功出口，以及俄制战机在全球范围内的持续吸引力，使得这一预期变得不再确定。如果苏-57能够延续苏-30的成功之路，不断完善性能，那么未来的国际战斗机市场很可能形成F-35、苏-57和歼-35E三足鼎立的局面。这对于起步较晚的歼-35E来说，无疑是一个巨大的挑战。
当前国际军贸市场的竞争格局正在发生深刻变化。俄制战机凭借其传统优势和新机型的不断推出，正在巩固并扩大其市场份额。而中国战机虽然在某些领域取得了突破，但要真正打开国际市场，还需要在技术性能、售后服务、政治外交等多个方面持续努力。未来，国际军贸市场的竞争将更加激烈，各主要军火出口国之间的博弈也将更加复杂。
俄罗斯还能扩大市场份额？它原有的市场无非3类∶1、肯定买不到美国货的；2、嫌美国货贵，图便宜的；3、自己能生产更好战机，但汉奸俄粉太多，非要跪舔毛子的国家。其中第二种市场随着俄乌战争中毛子的表现已经不存在了。第一种是中国最可能争取到的。所以对毛子有利对中国无害的事情已经有几百年没发生过了。“没有永远的敌人”这句话英国人可以说，在俄罗斯彻底灭亡前中国人没资格说。
世界上真正能装备喷气式战斗机的国家仅有90个左右，这里还包含了那些装备着一两架或者几架落后二代机的国家。真正能力量装备的最后又仅有60个国家左右，主要还是以发达国家为主，包含了欧盟，中东部分国家，以色列，韩国，澳大利亚，加拿大，这些国家基于政治考量绝大部分都会选择美欧产品。留给其它国家的空间是极其有限的，我们今年传出的可能购买中国战机的国家，又伊朗（批量），沙特（批量），巴基斯坦（批量），孟加拉国（极少量），斯里兰卡（极少量），坦桑尼亚（极少量），埃及（批量），阿尔及利亚（批量），阿根廷（批量）。市场空间就很小。越南，印度，马来西亚这些都是俄罗斯的传统客户。少一个就很难补位的
实见证明多功能，长航时的战斗机才是市场的需求，歼十虽然好但是他是空战优秀，对地对海不行!所以出口难!
实践是验证真理的唯一标准，没经历过不好弄的，看看海湾战争对美国武器的推广作用就知道了。