加拿大没有经过调查，就开始对中国电动汽车加征关税，甚至比美国和欧盟还要恶劣，中国强烈反对伤害中国企业的利益的行为。
这次中国也给加拿大上了强度，既然敢在没有证据的情况下打击中国的出口贸易，那也要做好承受中国的反制措施。
中国罕见地发起了全球首例反歧视调查，并且打出了连环招，接连对加拿大的油菜籽相关产品和化工产品发起了反倾销调查。
加拿大是点火的一把好手，在中国发起反制后不到48小时，就放话要加大对中国征收关税的力度。
中国的反制措施会给加拿大带来什么影响？加拿大对中国加征关税的依据是什么？
加拿大宣布对华电动汽车征税100%美国在全球贸易上引发的加征关税的风浪，正在卷入更多国家，欧盟最先入局，在反反复复几个月之后，终于确定了加征关税的最终决定草案，只等欧盟各国签字画押。
这股关税风最近又吹到了加拿大，加拿大在这方面也是没有立场，本来跟中国之间的贸易往来相安无事，拜登政府派沙利文去加拿大吹了一通“枕边风”，加拿大立刻对中国露出了獠牙。
拜登政府希望盟友国家在对华关税政策上，跟美国站在同一战线上的国家越来越多，明里暗里地到处施加压力。
沙利文没有费多大力气，就把加拿大说服了。在沙利文和加拿大总理特鲁多会面时，沙利文传达拜登的意思，希望加拿大能在对华关税政策上跟美国保持一致。
特鲁多解题真是一字一句来硬解，美国要一致，加拿大还真就照抄了美国的答案。近期，加拿大政府宣布要对中国进口电动汽车加征100%的关税，下个月就正式落地。
速度之快连美国都赶不上，美国对华征收的301关税刚被紧急叫停，打回去回炉重造了，加拿大就以迅雷不及掩耳之势将美国的关税政策发扬光大了。
加拿大这项关税政策的推出令人哭笑不得，因为加拿大更改关税的依据不堪一击，空口白牙，两瓣嘴这么上下一翻，就这么确定了下来。
显然特鲁多政府没有对中国电动汽车在加拿大市场上的表现进行过调查，如果他们肯根据事实证据来决定，就会发现这项关税正政策有多离谱。
中国电动汽车出口到加拿大的数量并不多，在加拿大电动汽车市场上所占比例只有很小的一部分。
其实加拿大也深知这个事实，加方在加征关税时，将中国进口的乘用车、卡车、公共汽车和货车也算了进来，可谓是无所不用其极了。
关税政策实行之后，受到影响最大的将是特斯拉，其他品牌的电动汽在加拿大的销量并不高。加拿大折腾了半响，没想到将大棒挥舞到了自己盟友的头上。
这一波加税措施，除了电动汽车遭殃，受到影响的还有中国的钢铁和铝相关产品，加拿大政府要对其征收25%的附加关税。
中国打出反制连招面对加拿大盲目跟随美国的做法，中国绝不会放任中国企业的利益被这么平白地伤害，中国这次的反应罕见的强烈，接连实施了四道反制措施。
中国是加拿大的第二大贸易国家，加拿大的出口商品在中国有广阔的市场，中国对加拿大的关键出口产品进行了反倾销调查。
跟加拿大不同，中国的反制措施是建立在合理合法的调查基础之上的，由于加拿大出口的油菜籽和化工产品在中国市场上的异常表现，中国对这两项产品进行了反倾销调查。
加拿大的油菜籽在中国市场上价格普遍偏低，增长幅度异常，有利用低价倾销挤压中国产品市场的嫌疑。
跟在加拿大市场上占比不大的中国电动汽车品牌不同，加拿大生产的油菜籽有一半以上都出口到了中国。
加拿大加征关税不一定能打击到中国的电动汽车产业，但是中国的反倾销措施却能扼住加拿大农业生产的咽喉。
除了反倾销调查，中国也将加拿大对中国的不合理关税措施提交到了世界贸易组织争端解决机制，准备拿起法律武器维护中国企业的利益。
除了这些常规措施，中国还使出了大招，对加拿大发起了全球第一例反歧视调查，加拿大的行为已经触及了中国的底线。
在推出加征关税政策时，加拿大不是出于维护双边贸易的立场，更多的是为了配合美国的政策，将经贸问题政治化，中国绝不会纵容加拿大的这种行为。
加拿大变本加厉，扩大加征关税范围在中国的反制措施之下，加拿大反而变本加厉，扩大了加征关税的范围。9月10日，加拿大副总理弗里兰宣布，要对更多中国商品启动为期30天公众咨询期。
这个咨询期就是加征关税的前摇，按照加拿大做事的风格，咨询期也不过是走走过场。中国进口的电池及零部件、半导体、关键矿物和金属，太阳能产品等都在咨询的范围内。
从商品类目中能看出，加拿大集中针对的主要是中国的新能源产品，将对中国的清洁能源产品筑起一道贸易保护的高墙。
这次加拿大依然没有拿出实质的证据，只有加方的单方面说辞。弗里兰称中国的故意用产能过剩的政策扩张出口贸易，破坏世界贸易的公平。
加拿大还指责中国的制造业在生产过程中损害了劳工的权益，产业链的生产过程也不符合环境要求，有意用不公平的竞争破坏加拿大产业。
这完全是为了打压中国产业所找的蹩脚的借口，中国的产业发展依托于良好的营商环境和有生命力的技术发展之上，并非是通过压榨成本制造的虚假繁荣。
中国大力发展清洁能源产业，为解决全球气候变化和绿色转型提供了巨大的推动力，加拿大这种单边保护主义反而破坏了绿色发展进步。
来自美国的专家对对中国的产能表达了积极的看法，目前全球变暖加快，提高新能源车的比例是实现零碳排放的重要一环，中国的电动汽车可以为全球带来解决方案。
气候问题是一个全球性问题，有许多没有能力生产电动汽车的国家都需要中国产能，欧美国家的保护主义并不会对此有任何帮助。
刚结束中国访问行程的挪威首相，也不赞同对中国的电动汽车加征关税。对于中国产能过剩的说法，挪威首相称，单边制裁无法解决问题，贸易争端应该在世贸组织中解决。
挪威不会跟随美国和欧盟对中国加征关税，在绿色转型和气候变化上，中国和挪威有很好的合作前景。
产能过剩之说不符合事实中国产能过剩之说，就是捏造出来为了打压中国发展的荒谬言论。中国生产的新能源汽车只占全球销量的8%，并不存在挤压其他国家汽车的情况。
要真的比较的话，德国八成的汽车被制造出来之后，都被销往海外，日本有一半的汽车都用来出口，美国的汽车行业也有四分之一来出口，可是没有人指责这些国家产能过剩。
中国每年生产的汽车中只有12.7%用来出口，比例并不高，而且中国电动汽车的售价在国外反而比在国内要高，不存在低价倾销的情况。
信心来源：
【中国网评】中国对加拿大发起反倾销调查合规合法2024年09月12日00:05中国网
中方敦促加方：不要一错再错！2024年09月12日08:02环球网
挪威首相：我们不生产任何汽车，不会对中国电动车加征关税2024年09月12日凤凰卫视
