作为全国重要汽车之城的广州

2019-2023年广州整车产量连续五年位居全国城市第一名

2024年大幅度下降失去冠军宝座，而这年是广州汽车产业最为阵痛期

2025年该如何发力重振雄风，成为了人们茶余饭后话题

近日，广汽与华为合作在南沙区东涌镇成立新公司，取名华望汽车技术（广州）有限公司，根据其计划将创建独立高端汽车品牌，搭载华为智能驾驶软件、车控、座舱，首款产品定位30万级别车型，同时这一举措推动广汽实现新一轮升级转型

不少网民便猜测，难道准备要推出“下一界”，甚至想好了名字，比如粤界、广界、羊界。根据广汽相关人士表示，广汽与华为的合作模式是创新的合作模式，并非智选车模式，让人多了一份期待！

南沙东涌镇

我国汽车产业奔向智驾打造独特竞争力和交通模式，面对各地纷纷崛起新能源车企的态势，广州务必要在居安思危、积极求变才能巩固汽车产业地位

当前，广州拥有小鹏、埃安较为响亮的纯电车品牌，并且有一定市场占有率。那么广州是否可以容纳更多纯电汽车品牌？

笔者认为：可以！

放眼整个大湾区，拥有自己汽车品牌的城市是广州和深圳，相较深圳，汽车是广州传统产业支柱，结合近年《广州市汽车产业中长期发展规划（2023—2035年）》，明确推动产业转型和结构调整，强化产业链供应链安全，提升产业能级和核心竞争力，坚持电动化、网联化、智能化发展方向

换句话说，广州的汽车产业根深蒂固，形成北部、东部、南部矩阵，最起码在广东省有着难以撼动的实力，接下来转型升级、发掘更大空间、创建高端系列是关键

华望铁定独立推出高端汽车品牌，对于大湾区汽车产业而言都是一个重要的新里程碑，也是再次展示广州冲劲的诠释

广州自动驾驶巴士在市中心

除了小鹏在智能驾驶取得广泛认可，广州自动驾驶布局和发展站在了全国前列位置，毕竟拥有两家本土自动驾驶企业（小马智行、文远知行），经过多年研发和测试，自动驾驶巴士和的士已经开进广州市中心载客，为智能网联与新能源汽车发展提供了巨大支撑

自动驾驶，将成为广州新质生产力的科技名片，无论是华望即将推出的高端汽车品牌，亦或现存电车系列，均靠向电动化、网联化、智能化，可以说是缺一不可

粤港澳大湾区是国家重要的战略之一，代表我国在世界舞台竞逐，广州汽车产业也需要推动高端化，以与大湾区能级协同！