近日，中国国家铁路集团有限公司发布了2024版的《铁路旅客运输规程》，其中明确指出列车有权拒绝“买短乘长”的旅客继续乘车，以防止严重超员现象的发生。这一新规自9月1日起正式实行，引发了社会的广泛关注和讨论。

据澎湃新闻报道，新版《铁路旅客运输规程》在扩大车票改签办理范围、增加实名制购票有效身份证件等举措的基础上，重点修订了越站乘车条款。具体来说，旅客若想越过车票到站继续乘车，需在原车票到站前提出申请，并在有运输能力的情况下由车站办理核收越站区间的票款。然而，在无运输能力的情况下，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车。

国铁集团方面表示，此规定主要是为了防止列车严重超员，从而保障列车运行的安全秩序和旅客的乘车体验。然而，这一新规与许多人的乘车习惯存在较大差异，尤其是在春运等高峰期，很多人习惯于先上车再补票，甚至选择多站几站以到达目的地。因此，新规的实施可能会面临一定的执行难度。

对于这一新规，社会各界反响不一。有人认为，限制“买短乘长”有助于维护列车的正常运行秩序，减少安全隐患。尤其是在高铁时代，列车速度更快，对车辆的载重和部件要求更高，严重超载会对列车安全造成巨大威胁。然而，也有人认为，新规的实施可能会在实际操作中遇到诸多问题，如如何判断列车是否还有运输能力、如何公平地选择让哪些人下车等。此外，一旦发生冲突，如何妥善处理也是一个问题。

值得注意的是，新规的实施可能会引发一些社会矛盾。例如，如果有人因为被赶下车而滞留在陌生地方，无法及时购买到返程车票，这可能会导致一些不稳定因素的出现。因此，如何在保障列车安全的同时，兼顾人性化操作，是铁路部门需要认真考虑的问题。

总的来说，铁路新规的实施旨在保障列车运行的安全和秩序，但在实际操作中可能会面临一些挑战和困难。未来，铁路部门需要进一步完善相关细节，确保新规的顺利执行，同时也需要关注可能引发的社会矛盾，积极采取措施加以化解。