2月14日晚，上汽通用五菱汽车官宣，纯电微面五菱之光EV正式上市，共推出两款配置车型，官方指导价4.78万-5.08万元，和预售价一致。五菱之光EV的官方定位为“纯电多用途车”，不过我们还是习惯把这种方正小巧的微型车归类为K-car，得益于对外放电、座椅纯平放倒、侧滑门、上掀式尾门等配置，五菱之光EV拥有不错的改装潜力，官方提供的改装方案里有物流车、露营车、摆摊车、移动餐车、床车等，涵盖了户外露营、移动售卖和短途运输等各种用车场景。

外观方面，五菱之光前脸部分采用新能源汽车常用的封闭式格栅设计，中间带有五菱红标，充电接口隐藏其中，两侧配备近似四边形的扁平灯组，灯腔内有着复杂的LED组合灯，提升了几分精致感。前包围微微突出车身，扁平的梯形进气口采用熏黑中网填充，两侧还有“C”字形进气道装饰，加强了运动属性。

车身侧面采用“方盒子”造型，搭配短前后悬、长轴距的比例，挤出了更多座舱空间。尺寸方面，该车的长宽高分别为3685/1530/1750（带行李架1765）毫米，轴距为2600毫米，采用双侧滑门设计，配备车顶行李架，无论是改装还是拉货都有着较高的实用性。轮毂显得相当小巧，采用165/65 R13轮胎以及双色半封闭式轮毂，轮圈中央还带有五菱红标，显得更加高级。

车尾部分同样是“方盒子”风格，有着竖直的后挡风和尾箱，尾灯组纵向分布于两侧，红白相间的色块极为吸睛，五菱红标与白色尾标彰显了身份，尾门和后挡风可以上掀打开，再度提升了实用性。

内饰部分有着明显的工具车风格，中控台仅配备液晶仪表显示屏、收音机、回字形空调出风口以及三枚旋钮按键，方向盘也是普通的塑料方向盘，主驾和副驾有着贯通式地过道，中央通道区域提供旋钮式换挡机构和机械手刹。

座椅设计是该车的亮点之一，副驾及后排座椅均支持纯平放倒，后备厢标准容积为527升，座椅全部放倒后，尾厢长度达1623毫米，最大拓展长度达2403毫米，后备厢容积提升至1117升，后备厢两侧还会预留大量安装孔洞，支持安装储物格、安置架等常见的拓展配件，为后期改装提供更多可能性。

动力方面，五菱之光EV搭载型号为TZ155XZ230的后置单电机，最大功率为30kW，峰值扭矩为85N·m，最高车速可达100km/h，配备17.7kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为201km。

五菱之光EV有着方正小巧的身材，哪怕是狭窄路段也能够轻松驾驶，纯电驱动则让日常用车成本更低，适合在城市穿梭。而它出色的空间表现和多变的座椅布局，为它提供了不错的改装潜力，无论是拉货还是摆摊贩卖都可以胜任，唯一槽点就是201km的续航属实是低了些，当然这个价格也不能再苛责什么，未来的表现如何，我们拭目以待。

编辑/温澈