前两天，一架飞往日本的波音737客机，因为飞行过程中一个起落架轮胎掉落，不得不迫降洛杉矶。

而一个多月以前，刚刚有一架同款飞机在空中掉了一个舱门。在这两起事故中间，还有一起飞行中驾驶舱玻璃碎裂、一起发动机空中起火和因为故障将美国国务卿困在欧洲的小故事。

被波音飞轮砸中的停车场

密集的事故虽未酿成机毁人亡的惨剧，但已经让很多美国人订机票时关注飞机机型，甚至改变交通方式。毕竟谁又能知道下一次从飞机上掉下来的是个啥？

到底是什么让波音陷入多事之秋？

媒体爆料的信息不少，总结起来最重要的就是这几点。

第一，内部管理混乱，不同派系争权夺利、任人唯亲还相互推诿，造成产品品控反而无人负责、无人监督。

第二，供应商盟友阳奉阴违，贪图小利，对供应商的管理又因为裙带关系而形同虚设。特别是波音迫于利润压力而压低采购价格后，其供应商因为主要业务全是波音订单，而不得不减员增效，造成工人工作量的大幅上升，工作强度过高，次品频出。

第三，对于已经出现的问题，管理没有认真对待积极解决，只停留在口头道歉、官方承诺和内部推诿之中，造成小问题累积成大问题。

第四，技术专家让位于资本意志。从前的波音曾被称为美国制造业的标杆，其核心竞争力就是大批的专家、工程师、技术工人管理并运行着整个企业。但如今技术出身的管理高层势微，资本意志左右公司文化，逐渐丧失工匠精神也就在所难免。

一叶落而知天下秋。波音身上暴露的企业病，未尝不是当前美国这个老迈帝国的影射。

管控能力大不如前，内部问题压力山大，却依旧要打肿脸充胖子，展示表面光鲜；奈何党派斗争不止，背后捅刀、黑夜闷棍都可以拿上台面，只是落到具体问题却都避而远之。

盟友之间同样各怀鬼胎，各有盘算，看上去一呼百应，但处处个人优先，摇旗呐喊、充充门面可以，但碰上硬茬子谁又会真刀真枪冲在前头？

多年前还有很多人吹捧美国的精英治国、科学治国、理性治国，但这几年已经没人提了，相信越来越多的人已经看明白，美国的国家意志绝非民主而是资本。是推动变革还是继续演戏，早已经有了定数。

反正半空中掉下的波音飞机的轮子，肯定砸不到贵人们的头上，那就再安个上去好了。