美国AGSS-569“青花鱼号”(“Albacore”)潜艇博物馆

刚说完日本对三笠号的处置方式属于独一无二，此时就被打脸。看到美国的青花鱼号潜艇（USS Albacore，AGSS-569），我也是沉默了好久。

有些退役舰艇当用心想保存下来时，往往已经太晚了。能非常完善的保存至今的舰艇寥寥无几，即使有幸成为博物馆船，在后期的维护上也是个大问题。AGSS-569 “青花鱼号” (“Albacore”)潜艇是为数不多的例子，他能从不受重视到恢复如新，中间也是经历许多波折。

美国青花鱼号潜艇（USS Albacore，AGSS-569）潜艇

状态：潜艇博物馆（陆上）

位置：美国，新罕布什尔州，朴茨茅斯市，波士顿港海事博物馆与阿尔巴科尔公园

开放时间：自1985年10月起

下水背景：

核能的应用使潜艇能够在水下达到较高的航速，这也促使了高速潜艇在水下航行时遇到的一系列水动力学问题的解决。美国的实验性潜艇美国青花鱼号潜艇（USS Albacore，AGSS-569）就是为了测试高速核潜艇的船体形状、控制系统、推进系统等技术而设计的。这艘潜艇的建造为未来核潜艇的发展奠定了基础。

下水与服役：

美国青花鱼号潜艇（USS Albacore，AGSS-569）的建造始于1952年3月15日，地点位于美国朴茨茅斯市的“朴茨茅斯海军船厂”。它于1953年8月1日下水，并于1953年12月5日正式交付海军服役。自服役以来，这艘潜艇经历了五次现代化改造，七次改变了船体形状、尾翼、推进系统等多个方面。

独特的船体形状：

青花鱼号潜艇（USS Albacore，AGSS-569）最显著的特点之一是其外部船体的流线型设计，采用了最佳的长宽比，并配备了单轴动力系统。潜艇的船体形状非常特殊，呈现出滴水形状，具有极高的流线性。潜艇上安装了航空型舵机系统，采用了单一操控装置——舵盘，用于执行复杂的空间机动操作，这些操作需要同时控制后部的水平舵和垂直舵。

在潜艇的坚固船体制造上，首次使用了HY-80钢材，这种钢材后来广泛应用于美国和其他国家的潜艇建造中。

海上试验

在青花鱼号潜艇（USS Albacore，AGSS-569）潜艇上进行了多项实验，包括：不同形状的尾翼（如十字形、X形尾翼）及其对潜艇操控性和螺旋桨工作性能的影响；不同类型的螺旋桨（单个螺旋桨、不同数量和形状的叶片，以及同轴螺旋桨）；潜艇的故障沉降保持系统；不同形状和布置方式的声纳天线、其罩体设计等。