2024中国财富榜第四名的马化腾，其个人财富超过二千亿人民币，财富甚至超过了马云的马化腾这一生即传奇也备受争议！马化腾，1971年出生于中国广东省汕头市，作为家中长子，他的家庭并不富裕，但父母对他的教育非常重视。

马化腾从小就展现出对计算机的浓厚兴趣，1990年，考入了深圳大学的马化腾，其主修计算机及相关应用专业，为后面的腾讯帝国打下了基础。

1993年，马化腾大学毕业后进入了深圳的一家电信公司——深圳市广电集团，担任程序员，1998年，马化腾与张志东等人共同创办了腾讯公司，起初主要开发即时通讯软件——腾讯QQ。

随着QQ的成功，马化腾并没有止步于此，他开始探索更多的业务领域，2004年，腾讯推出了“腾讯游戏”，逐渐成为全球最大的在线游戏公司之一，不可否认，腾讯游戏即是他的摇钱树，这也是马化腾人生最大的败笔之外，腾讯于2011年还推出了社交平台“微信”，这款涵盖交流与“线上”支付应用的成功彻底改变了人们的沟通与资金往来。

大家都知道，即便没有让年轻人玩物丧志线上游戏这项业务的马化腾如今也会十分富有，但正是游戏的开发令其成功人士的称谓粘上了无法磨灭的污点，诚然，若没有马化腾2004年的腾讯游戏，可能05年或者06年也会有张化腾、王化腾去做别的线上游戏，只不过绝大部分人们接受不了马化腾去开发游戏，因为网络游戏对中国下一代成长的伤害着实罪不可赦！

提起马化腾，虽然大家都无不痛骂几句，但人人也离不开马化腾的微信服务，就是这样一个令人又爱又恨的马化腾，其腾讯是第一家做慈善的互联网企业，他以腾讯名义成立了包括推动中国的医疗、教育、环保事业的腾讯公益慈善基金会、国内外不论线上还是线下应对自然灾害的紧急援助计划团队、99公益日，以及作为桃花源生态保护基金会联合主席参与对桃花源的生态保护等等，这马化腾对社会共捐了多少钱可能只有他自己才清楚，因为网上的统计都是人云皆云。

但马化腾能摸得着看得见的一次慷慨解囊，却是其于2016年面向社会为完善医疗教育的一笔139亿捐款，自此得出马化腾的一生是备受争议，这是百分百正确的措辞。

值得一提的是，如此集财富于争议于一身的马化腾，为其带来负面影响的腾讯游戏当然是停不下来了，但马化腾也正通过各种努力去弥补他对社会的伤害，除了其慈善事业的捐助，可能大家还不了解马化腾对支持国产汽车这方面的热情？

马化腾这些年赚得盆满钵满，但他的座驾相对来说是比较低调的，最开始是一辆大众Polo，后来换成了沃尔沃S80，由此可见马化腾喜欢安全性比较好的车子，另外，2016年蔚来创始人李斌将价值1022万的一台蔚来超跑亲自交付到马化腾手里，这是当时全球最快也是全球仅有六台限量版的蔚来EP9，现场传出图片能看到李斌同马化腾对着蔚来EP9一起拍照的快乐氛围。

花一千万买一辆车，对坐拥二千亿财富的马化腾而言，这就好比我们有两万块钱只花了一块钱罢了！

尤其是马化腾听闻蔚来最近的捷报频传，从上半年换电联盟的发起者自新车频繁交付，再至蔚来高端纯电的销售量一骑绝尘超越宝马、奥迪、凯迪拉克等外国豪车阵营的时候。

这“小马”哥看到了国产汽车崛起的姿态自然是开心的，只是当其发觉有很多不同行业的大佬，比如俞敏洪、马光远、刘强东、范志毅等接二连三都开上了蔚来ES8时，这“小马”哥突然间就不淡定了，于是马化腾继那辆蔚来EP9过后，再次下单了一辆蔚来前不久新上市高端纯电的蔚来ES8，正式融入到了蔚来的大佬车友圈之内。

特别是令我们感到意外的一点是，这当下买蔚来ES8的大佬不仅仅是马化腾、马光远、俞敏洪以及范志毅，其中还包括著名音乐人胡彦斌、科大讯飞的刘庆峰、海尔集团的周云杰等中国企业家代表人物，还有排球名宿沈琼，经济学家李稻葵、秦朔等诸多行业大咖眼下都已成为了ES8车主，其实他们看上蔚来ES8的原因很简单，不论外观还是驾乘体验，整车内饰再到智能科技、补能优势方面，这蔚来ES8都不逊于任何新能源汽车品牌！

第一、作为高端纯电的市场此前从来都被宝马、奔驰同奥迪之类垄断着的，但自今年上半年自蔚来推出高端纯电过后，国内的相关市场便一反常态了。

因为蔚来旗下包括蔚来ES8在内的几款车型自上市便迅速占据了高端纯电销量榜的前几名，作为后起之秀的蔚来，其在今年上半年竟以一己之力在高端纯电市场的销量不仅打败了宝马、奔驰的B B A阵营，蔚来还将国内外高端纯电的代表，诸如奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯统统甩在了身后面。

第二、蔚来的产品形象并不比宝马、奥迪减分，尤其是产品服务方面，蔚来的换电措施为爱车补能的时间甚至超过了油车，所有高端纯电在补能方面落后蔚来这不仅是人们的共识，这也是客观事实。

再则，蔚来的第四代换电站只需要二分多钟即可为用户爱车满电的创新即解决了新能源汽车充电难题，更是为用户杜绝了电池维保的后顾之忧，因为买蔚来选择他的换电，即表示作为这整车最昂贵的电池，蔚来品牌方是提供了终身质保的，另外，比如俞敏洪这些大佬们的时间比我们普通老百姓更宝贵，而蔚来的换电与服务初衷便是为用户节省时间，他们买蔚来即比较别的品牌赢得了更多的时间。#大佬都爱蔚来ES8

第三、现目前很多人都感觉到了收入不稳定的迹象，令人担忧的是收入不景气这绝不是小群体当中才会发生的事，那么人们买价值不菲的商品时就得多长个心眼。

特别是买车方面；

买车，我们就得看准长期价值更高的产品，可能这也是眼光更独到俞敏洪等大佬们买车选蔚来的原因之一，若随随便便选一个品牌的车，万一这车的厂家在经济困难时期指不定哪天就倒闭了呢？这还谈什么质保？这品牌自身的保值率更无从谈起。

第四、蔚来品牌的长期向上代表了用户不用因为品牌不达预期而快速换车，蔚来的换电思维是行业先锋谁都无法反驳之外，整车全域操作系统 SkyOS· 天枢的全量发布与智能驾驶芯片神玑 NX9031 的流片成功。

SkyOS· 天枢与神玑 NX9031，这是蔚来构建起智能电动汽车关键技术底座的重要体现，蔚来产品服务方面 “ 地基 ” 打好后，蔚来后续的产品、 技术开发与迭代升级有望进一步加速，为自身品牌提供发展条件，同时也令中国汽车品牌在国际市场更具有竞争力，这是蔚来的愿景。

第五、马化腾、马光远、俞敏洪这些大佬们有个共同点，自己的车库里曾经或现在都有一台B B A高端车型，但这些大佬们现在都真金白银选择蔚来去抛弃传统油车转变思维而使用蔚来、支持蔚来，并且自2024年5月在上海，成交均价30万元以上的市场中，蔚来交付量已经超越B B A，重点是，不分能源形式，这已经证明了用户对蔚来品牌、产品以及技术层面的认可之外；

绝大部分的企业家大咖都在抛弃海外高端品牌，去选择优势更大的蔚来ES8，除了马化腾这样的顶级大佬，不论是马光远这样的经济学家，还是俞敏洪这企业家大咖都在抛弃海外高端品牌去选择蔚来ES8，因为这全场景都适用的商务豪华SUV ES8不仅外观大气，蔚来ES8的驾乘感受也不输宝马、奥迪之外，其更是一台能更好满足工作、社交、家庭、探索等全场景需求的电动旗舰SUV。

总结：马化腾虽备受争议，但其不论慈善方面还是支持国产的高端纯电选蔚来ES8这点还是应当被肯定的，这些大佬们之所以买ES8，蔚来ES8除了性能同舒适性不输宝马奥迪这些高端纯电之外，最重要的原因应该归咎于蔚来的换电服务，因为都说寸金难买寸光阴这句话在蔚来ES8“身上”被彻底颠覆了，事实证明，在补能方面，用蔚来确实能节省更多的时间！