不论日本的丰田，德国的宝马、奔驰、奥迪或者美国的路虎、凯迪拉克等等，这些国外的世界名车从来都是我们茶余饭后的必备谈资，那谁谁又换了大奔家S级的迈巴赫，某某又刚喜提了几个圈圈的奥迪，或者买华晨宝马、北京奔驰的国内车主们都喜欢把前面的华晨、北京两个字抠掉，以便自己能不余遗力的去“装”出那份高贵，一想到他们透过车窗对国产汽车那种轻蔑的眼神，脑子里面便满满的全是疑惑，面对丰田，宝马等世界名车强大的气场，中国有什么车能挽尊？
第一，日本的丰田
相信熟悉日本汽车的都听过，“车到山前必有路，有路必有丰田”这句话，说明丰田车在全世界的影响力可见一斑，日本的汽车工业自“抄袭”美国到超越美国仅用了四十多年，在其最著名丰田、本田、日产三大汽车王牌的共同努力，于早年二次世界石油危机的神助攻之下，自1933年到1980年间，以“经济”著称的日本汽车产业最终超越当时汽车强国的美国、德国同英国，日本自此成为70年代汽车产业的世界第一。
自1937年成立至今的丰田公司，在创始人丰田喜一郎的带领下，自最初向挑起二战的日本军方提供军车捞到了第一桶金，此后便以迅速积累的经验进入了民用车市场。
丰田在全球第二发动机加持下，产生了80年代风靡中国的丰田-皇冠汽车，再到现在大家耳熟能详的卡罗拉、雷克萨斯，汉兰达、凯美瑞、兰德酷路泽等丰田最具代表性的燃油系全球畅销车型之外，如今的新能源领域，以氢能源、全固态电池、 混动、插电式、纯电等技术，使丰田在电动化业内的成绩也令人不可小觑。
不论十万级的凯美瑞至几十万级的雷克萨斯，又或者百万级的兰德酷路泽，这将平民同中高端客户“一网打尽”的丰田，即便是历经了50年之久，其凭借质量同信誉在当下全球的销量依旧位居榜首，这便是包涵日本工匠精神“精雕细刻”，素有开不坏称谓的丰田汽车！
第二，德国的宝马
宁愿在宝马车上流泪，也不愿在自行车上谈笑风生，这句中国新时代女性极具内涵的话曾击碎了多少中国男人对爱情的憧憬？然而，也正是这“宝马”令多少男人在三杯假酒的空悲切过后，为了抱得美人归的他们从此便奋发向上，这宝马也因此成为中国一代励志男人“修成正果”的标配。
蓝白相间宝马的车标，这灵感其实源自企业“根”情节的“渲染”，也就是宝马公司总部德国的巴伐利亚洲洲旗的颜色，这不仅是当下豪华汽车品牌的象征，也是这唯一在生产着飞机引擎车企宝马公司的Iogo；
宝马不仅是德国最拿的出手的汽车品牌之一，代表德国最精湛工艺发动机的宝马汽车也是澳大利亚、英国、捷克共和国、德国和马来西亚的警队“专”车，此充分体现了宝马汽车的可靠性同实用价值，例如，澳大利亚堪培拉的警队配备了宝马M3警车，而捷克共和国则选择了宝马540i旅行版作为警用车型，宝马i4则是德国警方“专”车。
宝马车型种类繁多，涵盖了轿车、SUV、跑车等多个细分市场，其主要以数字对车型的迭代进行区分，比如宝马3系的318i、320i、330i，宝马5系的520i、530i、540i，带X的则是SUV，比如宝马x1、宝马x2等等，合资同进口以有没有华晨两个字去辨别，数字越高越昂贵。
进口宝马最贵的8系，官网售价1108万起，一款续航610km的BMW i7 M70L纯电则高达1889万。
当前最便宜的2023款最低配紧凑型SUV的华晨宝马X1，其落地下来至少20万出头。
这款X1配备的是1.5T，156马力的涡轮增压发动机以及7档的湿速变速箱，普通城市的综合油耗至少得十个油，进口的宝马同车型价格至少翻一倍，还不到那BMW i7 M70L的零头。
第三，美国的凯迪拉克
1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，可说凯迪拉克便是美国豪华车历史最好的见证，正如韦伯斯特大词典中，凯迪拉克的定义便是“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词。
在美国诸多豪车品牌里面；
凯迪拉克第二的话，没有谁能堪称第一！
自1902年成立至今已过去122年的凯迪拉克曾创造了业界无数个第一，比如，人类汽车发展史上第一个同步啮合传动系统，第一个提出电子启动点火系统，第一个使用独立前悬挂系统，第一个批量生产V8发动机，同是第一个开发出前轮驱动系统的凯迪拉克除了技术革命，其设计团队对重视汽车的豪华性和舒适性方面也从未令人失望。
比如，美国第二十八任总统的伍德罗.威尔逊与富兰克林.罗斯福、比尔.克林顿、乔治.W.布什等美国历任总统的座驾都是凯迪拉克还不足以说明什么的话，因独特的尊贵及驾乘感受，几乎整个欧洲在全世界享有盛誉的名人，包括英国皇室的伊丽莎白二世、玛丽莲.梦露、穆罕默德.阿里、猫王、梅西都是凯迪拉克的忠实粉丝则体现了凯迪拉克豪车之内的王者荣耀！
至于部分凯迪拉克售价？
目前只了解到这全网最贵的2025款，8速手自一体的凯迪拉克雷德 ESCALADE，这款一脚下去20个油的凯迪拉克其官网顶配报价168万；
另外，凯迪拉克XT4.豪华版25.77万，9速手自一体变速箱，2.0T涡轮增压直喷发动机，百公里油耗7.7。
凯迪拉克的新能源阵营？凯迪拉克IQ傲歌.四驱600km长续航，26.97万起，凯迪拉克IQ锐歌.豪华版后驱653km长续航，37.97万起。
中国有什么车能挽尊？
面对上述无一不是世界顶级名车，中国有什么能与其一争高下的汽车品牌去挽回中国制造的尊严？相信大家第一反应必定是非“红旗”莫属，确实，作为中国汽车的第一品牌，不论是品牌价值还是技术，外形设计，又或者是豪华与舒适性方面，红旗汽车绝对能列入世界名车之列！
除了中国第一品牌的红旗，中国还有吉利、长城、东风、比亚迪、奇瑞、长安、新能源新势力的蔚来、理想、哪吒、埃安等品牌组成的中国汽车产业，正是他们代表的中国汽车于去年以全球第一的销量打败了日本同德国，充分诠释了中国工业已经崛起的事实。
另外，若去年中国的汽车全球销量完败日本、德国、美国是险胜的话，那么当下2024上半年蔚来在高端纯电的销量以1＞4成绩“打赢”了保时捷、宝马、奥迪、奔驰这些豪车，这不仅是为中国汽车2024销量蝉联全球第一埋下的“伏笔”，也是为中国汽车品牌摘掉那顶用低价获取市场“帽子”，彻底摆脱中国制造在国际市场廉价的影响 。
2024的上半年，保时捷+宝马+奔驰+奥迪纯电的总销量是81331辆，蔚来的销量是87426辆；而30万以上高端纯电方面蔚来销量是53621辆；而保时捷+宝马+奔驰+奥迪+雷克萨斯+凯迪拉克+沃尔沃的总销量是35,593辆 ； 蔚来纯电加30万以上高端产品总销量是87,426辆， 雷克萨斯的总销量是84,823辆。
上述体现了2024上半年蔚来销量不仅超越了保时捷、宝马、奥迪、奔驰纯电车的总和 ，在30万以上高端纯电市场，蔚来还超越了凯迪拉克多个豪华品牌销量总和之外，同是2024上半年，蔚来的销量已然超越了雷克萨斯销量的总和，令中国高端纯电市场现在形成了1＞4的新局面。
值得一提的是，除了销量对豪华品牌的实力碾压，加上自六月交付新车的蔚来连续两个月销量破两万成绩，意味着中国高端纯电品牌已完成对传统二线豪华品牌的全面超越之外，稳坐在高端纯电车市场领跑者地位的蔚来也告诉了我们，技术、补能、品牌、服务这买高端智能电动汽车的四个要素缺一不可。
第一，蔚来以产品力的夯实告诉我们，2024年买高端智能电动汽车，就应该买算力高的才对。
2024年，这是新能源车的智能军备竞赛持续提速时代，尤其是城区智能驾驶方面，很多车型100多Tops，200多Tops马上就不够用了，甚至500多Tops的算力也会在一两年内进入能力瓶颈，这些车买到手就落后。
而蔚来不仅24款车型已升级至8295车机芯片，全系车型还标配了4颗英伟达Orin-X芯片，1016Tops算力的提前布局，做足冗余，持续为用户提供最好、最安全的智驾体验，蔚来这是当下唯一能做到算力三年领先，五年不落伍的车型。
第二，蔚来布局的智能电动汽车 12 项全栈技术，满足蔚来在智能、电动、汽车，产品、服务、社区，多品牌、多平台、多区域三个维度九大要素研发的需求，充分体现只有蔚来有研发资源和能力，以及为每一代车型持续提供系统升级迭代的底气。
第三，BaaS模式（车电分离服务）的利好 买蔚来选BaaS，等于直接降低购车门槛（在总价不变的前提下让利于消费者），提升爱车的保值率。
蔚来换电模式所带来的车电分离，让用户在购买换电汽车时，可以选择不购买电池，而是根据实际使用需求选择租用不同容量的电池包。 也就是说，用户购买蔚来产品，可以少支付7万元或者12.8万元电池款，购车后按月支付电池租金，减少电动汽车中成本最高的电池花费，将购车的门槛进一步降低是其一，用户还可以享受购置税额外减免等政策礼遇，在车价立减7万的基础上，75度电池购置税可省下6195元，100度电池购置税则能省11,327元的购置税，达成蔚来电池“常用常新”，买能换电的车=获得电池终身质保的事实，令大家爱车的保值率更加明显。
第四，蔚来在补能领域做到了行业第一 ，蔚来换电站=电动车加油站 。
蔚来是国内建设换电站和充电桩数量最多的车企，截止到7月15日，蔚来已在国内布局换电站2,443座，其中高速公路换电站809座，建设充电桩共3904座；接入第三方充电桩1,065,743根，电区房覆盖率达到79.9%，使蔚来为用户提供行业第一的补能方案奠定了牢固的基础，其中包括可充、可换、可升级等最快三分钟补能措施，能满足各种出行的需求，让加电比加油更方便的模式触手可及。
文末：若蔚来凭一己之力，以2024上半年销量打败保时捷、宝马、奥迪还不能为国产品牌挽回尊严，这连续月销量破两万成绩甚至超过了凯迪拉克同雷克萨斯的客观事实，证明蔚来越来越受欢迎这件事并非空穴来风之外，根据权威汽车咨询机构杰兰路发布的《2024年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》：蔚来成为最可能被青睐的新能源品牌，其青睐指数达到了49，排名第一，相当于每两个人中，就有一个人喜欢蔚来！
