在自主品牌硬派越野SUV当中，坦克300可以说了开创了一个时代，优秀的越野能力以及亲民的售价，让许多年轻消费者们感受到了越野车的快乐，当然，任何事情都有好的一面和坏的一面，比如城市油耗普遍15L/100km的表现，使其用车成本高，毕竟也不是每天都会出去越野，所以在这种条件下，不少新能源硬派越野SUV应运而生，而深蓝汽车旗下的深蓝G318自上市以来就有着较高的热度，也在近期推出了无忧穿越版车型，共计3个版本，指导价区间为18.59万-22.99万元，这款车以先锋装甲美学理念展现出硬朗的设计风格，全系搭载的是增程式动力，提供了两驱和四驱版本可选，在保障了强劲动力输出的条件下，还能够降低一定的油耗水平，那么，这款车的实力如何？小编就以同级别的哈弗H9进行一次横向对比，来看看这两台车该怎么选择？

对比车型：深蓝G318 2025款 无忧穿越版 四驱远山版（指导价19.99万元），哈弗H9 2024款 2.0T 汽油四驱探境版 5座（指导价19.99万元）。

深蓝G318无忧穿越版的外观造型采用的是先锋装甲美学设计理念，在硬朗的风格下，增添了一定的科技氛围感，两侧C字型的大灯造型与中间的日间行车灯形成环状的效果，加上可发光的品牌LOGO，点亮后具有较强的辨识度，另外，车顶还带有行李架的前灯组，包含了2个远光辅助灯和2个露营灯，底部保险杠十分宽大厚实，增添了一定的硬朗风格。

车身侧面得益于5125mm的车身长度显得十分修长，并在轮眉处和车门下方配备了宽厚的硬塑料材质，进一步的突显出硬朗风格，后排采用了隐私玻璃，隐藏式的门把手设计不仅能够保障侧面的曲线美，还能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，18英寸的轮毂造型时尚美观，采用了品牌LOGO的设计样式，前/后轮胎尺寸均为255/65 R18。

车尾的造型宽大厚实，背负式的小书包是用于放置备胎的，是不少硬派越野车常用的设计元素，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，尾门采用的是侧开门的方式，尾灯被设置在两侧边缘，并采用了熏黑式的处理，点亮后具有一定的辨识度，底部则配备了大尺寸且宽厚的保险杠，和前脸相呼应，进一步的增添了硬朗风格。

哈弗H9的外观造型就是比较传统的硬朗风格，方方正正的设计加上大尺寸的进气格栅显得十分魁梧霸气，并在格栅表面采用了粗壮的横向镀铬饰条进行装饰，提升了一定的精致感，两侧圆形的LED大灯造型时尚复古，照明效果较为出色，同时还增添了一定的时尚氛围感。

车身侧面显得十分厚重，给人一种安全感，平直的车顶造型能够保障车内乘员的头部空间，车窗周围采用了镀铬饰条进行装饰，提升了一定的档次感，车门下方采用了内凹的处理，增添了一定的层次感，前/后轮胎尺寸均为265/65 R17。

车尾的造型同样方方正正，外露式的备胎背负方式显得野性十足，这也是不少硬派越野车所采用的元素之一，车顶中间集成了高位刹车灯，车门采用的是侧开门的方式，两侧上下矩形的熏黑色尾灯时尚立体，点亮后具有一定的辨识度，底部则采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。

深蓝G318无忧穿越版的内饰就没有外观那么出彩了，采用的是环抱式的设计布局，车厢内采用了大面积的皮质包覆，使其手能够触摸到的地方较为细腻，三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，并带有加热功能，10.25英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，可查看行车信息较为丰富，中控台则搭载了一块14.6英寸的液晶大屏，配备了Deepal OS车载智能系统，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及连续性语音识别等功能。换挡形式采用的是电子挡把，前排扶手处还带有手机无线充电功能以及2个USB/Type-C的多媒体接口，能够给多个电子设备进行充电，另外，在中控屏下方还带有控制空调的实体按键，在驾驶过程中盲操还是比较方便的。

哈弗H9的内饰采用的是T字型的设计布局，黑色的内饰配色显得有些沉闷，好在车厢内采用了大面积的皮质包覆，提升了一定的档次感，副驾驶前方还配备了越野车型常用的扶手设计，增添了一定的越野属性，三幅式的多功能方向盘造型时尚运动，而且还带有换挡功能，10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，在智能化的表现几乎和深蓝G318无忧穿越版保持了一致，甚至还多出了HUAWEI HiCar和Carlink手机互联映射功能，对于手机重度使用者来讲还是比较友好的。中控屏的下方同样配备了调节空调系统的实体按键，可以看出，这些硬派越野车的内饰都还是会保留一些实体按键提供给驾驶员用于盲操。

空间表现，两台车均定位是中大型SUV，车身结构为5门5座SUV，深蓝G318无忧穿越版的车身长宽高分别为5125x2025x1950mm，轴距为2880mm，这样的数据水平足以保障了车内的乘坐空间，小编身高180cm，体重75kg，坐进第二排后，腿部空间还有2拳出头的富余，座椅宽大厚实，加上中央通道采用纯平的处理，即使坐满三位成年人也不会觉得拥挤。前排座椅还带有加热、通风、记忆和按摩等功能，进一步的提升了乘坐舒适性。行李舱的日常容积为818L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展至1747L，装载能力十分出色。

哈弗H9的车身长宽高分别为5070x1976x1930mm，轴距为2850mm，虽然轴距数据要稍微短一些，但是乘坐空间会更大一些，对于身高180cm的成年人来讲，腿部空间甚至达到了3拳左右的富余，这样的表现已经算是越级的水平了，加上座椅支持靠背角度调节功能，对于不同身材的成年人均能够获得舒适的乘坐体验。行李舱的日常容积为791L，后排座椅支持按40:60的比例放倒功能，最大可扩展至1814L，就算是常规尺寸的露营车和婴儿车，可以不用折叠就轻松放进去，装载能力非常出色。

深蓝G318无忧穿越版采用的是增程式的能源类型，是由1.5T涡轮增压发动机+前/后置双电机组成的混合动力，发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩220N·m，电池配备的是一块容量为35.07kWh的磷酸铁锂电池，电动机总功率316kW（430Ps），电动机总扭矩572N·m，CLTC工况下纯电续航里程为174km，支持快充0.25小时和慢充5小时，百公里耗电量22.8kWh/100km，这台发动机仅需添加92#汽油，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量7.7L/100km，采用双电机四驱的驱动方式，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并配备了后桥差速锁、坦克掉头、蠕行模式以及多达六种驾驶模式选择功能。

哈弗H9采用的是汽油的能源类型，搭载的是一台型号为GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱，采用前置四驱的驱动方式，四驱类型为适时四驱，并带有多片离合器式中央差速器，最大功率165kW（224Ps），最大扭矩385N·m，最高车速180km/h，同样仅需添加92#汽油，WLTC综合油耗10.7L/100km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为整体桥式非独立悬挂，车体结构为非承载式，并带有低速四驱、坦克掉头、蠕行模式以及舒适制动功能等等。

科技配置层面：深蓝G318无忧穿越版在这个方面可以说是武装到了牙齿，配备的是Deepal AD辅助驾驶操作系统，整车搭载了5颗车外摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，支持540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、自动泊车入位以及循迹倒车等功能，对于这么大尺寸的SUV来讲，自动泊车入位对于许多新手司机还是比较方便的，另外，前排+后排均配备了多层隔音玻璃，加上主动降噪功能，这台车在城市道路中行驶时的静谧性是比较出色的。

哈弗H9在智驾方面还有待提升，整车搭载了4颗车外摄像头和4颗超声波雷达，仅支持后驻车雷达、窄路辅助、540度全景影像、定速巡航、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)以及陡坡缓降(HDC)等功能，可以看出，这台车是偏向于工具车属性的，非承载式的车身结构以及后整体桥式的悬挂形式，能够提供非常强的车身刚性，有利于提高车辆的安全性和抗颠簸性能。

小编总结：经过以上分析得知，两台车的定位其实非常明显，深蓝G318无忧穿越版所搭载的这些越野硬件，加上双电机所带来的强劲动力，能够轻松应对各种复杂路况，同时，增程式动力系统不仅能够保障长续航能力，还可以降低油耗水平，城市用电驱动，长途可加油增加续航，比较适合有城市通勤需求，但又想要硬派越野的霸气外观和偶尔进行一些越野路段玩乐的朋友们进行选择，同时，这台车官方还推出了新车主限时焕新价15.29万起的优惠政策，还叠加了价值高达3.65万元的六大硬核权益（具体优惠和权益可咨询当地经销商），提升了一定的竞争力。而哈弗H9则是传统的硬派越野车和工具车的典型，霸气硬朗的外观造型、宽敞的内部空间、非承载式的车身结构以及后整体桥式的悬挂形式，无论是多么复杂的路况还是极端的越野环境，这台车都能够从容面对，比较适合重度越野爱好者们进行选择，当然，最终的选择还是以自身的需求和预算为准。