挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾——这就是阿维塔07之于阿维塔品牌的意义。

根据长安汽车发布的信息统计来看，从2022年到2024年，阿维塔负债115.68亿元，累计亏损约78亿元。从品牌发布到现如今不过三年的时间，这么看阿维塔每年都在亏损。

不过从历年来阿维塔的亏损明细来看，2022年阿维塔亏损20亿元，2023年阿维塔亏损37亿元，2024年前8个月，阿维塔亏损21亿元，对比2023年，照这个趋势来看，2024年的净利润是有一定的提升，亏损明显下滑。

正是这一年，阿维塔的产品矩阵也迎来了巨大的转变，从最初品牌聚焦高端纯电动，开始向下迎合市场，带来增程式+纯电动双版本布局的首款产品，也就是阿维塔07。

每公里最低6分钱，满油满电能跑1000km+，已经成为现实，当然你得是自己的充电桩，晚上充电，基本就是三毛钱一度，40度电12块钱，230公里打个折，就是一公里六分钱，如果是满油满电，基本能冲到千公里左右。

老图推荐阿维塔07的确有点呕心沥血了，可能今后不会这么费劲了，但是好的产品还是给大家推推，至少让更多人看到。标题中有别人拿不出的新三样，在25万区：

几乎没有竞品能拿出华为的高阶智驾；

没人能拿出25个英国之宝的音响；

整车设计取向偏厚重和安全的底层逻辑，硅镁铝合金材质的使用，会让阿维塔07的安全性和操控性得到提升。

在空间上，阿维塔07后排的确没那么大，但是后排的整体设计确实有豪华元素，宽大的中央扶手，理论上会增加横向的舒适度，如果4人乘坐，的确不错。

阿维塔07带来的转变是巨大的，首先就是品牌的价格体系。

阿维塔12也好，阿维塔11也罢，虽然从30万+的纯电高端门槛迈了下来，但是定位和成本限制，现如今在售车型价格最低都要26.99万起，阿维塔07的到来，首先让品牌的入门门槛价格下调，进入到25万以内，甚至是21万开头，给了更多用户群体选择的机会，也通过能源结构的转变，给阿维塔换了一条赛道。

其次就是动力系统的多样化。

有了增程式产品的助力，版本选择多样化，拓宽用户群体范围和用车场景，解决人们在续航焦虑和充电难之间的顾虑和担忧，抓住了当下车市增程车型红利。

最后就是销量上的突破。

我们可以清楚的看到，阿维塔07到来前后，品牌的销量走势，阿维塔07来之前，品牌月度累计销量在5000辆上下徘徊，阿维塔07上市后的两个月，10月和11月都突破了一万辆大关，阿维塔07首月月销5636辆，第二个月月销8398辆，助力品牌突破万辆大关，贡献了不少力量。当然里面也有阿维塔12增程车型的贡献，它也是同级别轿车产品中唯一的增程车型选择，开辟了新的赛道。

纵使阿维塔07肩负品牌销量重压，从目前的销量走势和市场反馈以及热度来看，阿维塔07完成的不错，增程技术的应用，得到了市场认可的同时，也壮大了阿维塔品牌改变的信心，阿维塔12和阿维塔11的增程版车型相继登场，加速完成双动力产品矩阵，且加快新品投放步伐，新车阿维塔06上市在即，一切都在往好的方向发展。阿维塔方面也表示，预计在2025年实现盈亏平衡。

我们再来看回阿维塔07这款车，为什么是它能够承担起品牌的重担，成为品牌的转折，成功并非偶然。

与其说是阿维塔07成就了阿维塔品牌，不如说市场早就需要这么一款阿维塔。

阿维塔品牌就属于销量虽然没打开，但是高端形象已经辐射到整个汽车市场，毕竟血统纯正，有长安+宁德时代+华为三大行业巨头携手打造，自带可靠稳定光环加持。只不过刚问世时定位较高，走的还是纯电路线，市场受众群体不够宽泛，不是阿维塔卖不好，而是高端纯电需求本来就不高，阿维塔嗨主打设计独特和运动新颖，和高端市场购买主力军的商务需求有些格格不入。即便是三大巨头加持，也没能托举起阿维塔的销量。

但是不走量不代表高端形象不被认可，至少现在阿维塔推出了07这款入门级产品，即便是建立在入门版车型的确不够看，但是对品牌来说也实现了降低门槛的目的，进入到20-25万价位区间，触及到新的消费群体。

产品力层面，阿维塔07也是下足了功夫，35.4英寸4K全景远端屏，还有15.6英寸华为2K智慧中控屏以及双6.7英寸高清后视屏，四屏环绕凸显科技感，并且双零重力座椅和英国之宝影响，全景大天幕，整体用车体验并不打折扣，配色设计还有用料做工和质感，都保证了用车品质。

设计新颖独特，车市至今无代餐就不提了，华为乾崑智驾ADS3.0以及鸿蒙座舱4.0，还有神行电池和昆仑增程，以及太行智控底盘等等，都算是行业顶尖技术汇聚，出行品质和用车体验都有保证。

阿维塔始终注重研发的投入，可以从财报数据看到，即便是连年亏损，每年也有6亿元的研发费用，保证品牌的变革和突破，昆仑增程和太行智控底盘就是阿维塔交付的答卷，从阿维塔07的销量反馈来看，消费者对这份答卷也很满意。

现阶段对阿维塔的考验，是品牌的交付能力以及营销能力。阿维塔07现阶段的销量更多的是产能的体现，不是市场热情的反馈。现如今有了长安数智工厂赋能的阿维塔07，产能也是有明显提升，并且给出了各种补贴政策保证周期内交付。但是阿维塔07的后劲足不足，现在下结论还为时尚早，但是阿维塔07的车型宣传的确是不够看。

阿维塔07最怕什么？

①、消化完大定数据之后，如果后续的订单不够，那阿维塔品牌还是会进入一个死循环，而每次销量的增长不能仅靠新车型来挽回局面，阿维塔07如果销量不能稳定下来，对于品牌自身的影响很大，不是阿维塔06能救得了的。

②、阿维塔07的优势不是去把理想L6拆了去对比什么用料底盘，大家都知道你的底盘如何，还用你来在这扯？问题是你有理想L6大吗？所以，人家买理想L6的基本直接把你pass。

③、阿维塔缺少精髓的体现，阿维塔07实际上在25万区更像是一台豪华车，像是当年的揽胜极光，有着自己的豪华灵魂。设计、用料、声响体验等等，才是阿维塔07的优势。