2020元旦刚刚过去，新的一年，对于许多人来说充满了期待，但是对于近几年涌现的新造车势力，前景却不容乐观。元旦之前的两天，2019年1月才奠基建造的特斯拉上海临港工厂，正式开启了第一批国产特斯拉Model 3的交付。上海临港生产的国产特斯拉Model 3，正式交付时还降低了售价，入门级的标准续航升级版车型，由之前的35.58万元，降至了29.9万元。

对于售价不到30万元的国产特斯拉，直接受益的可能就是未来特斯拉的消费者了，毕竟买车时能少花几万块，这可是实打实的优惠，不用绑定什么保险、装潢之类的。其次最大的受益者，可能就是特斯拉厂家及4S店经销商了，价格的下探，势必让更多的人能够买得起特斯拉，而不会因为高昂的价格，而对这辆优秀的新能源汽车敬而远之。

国产后的特斯拉Model 3，势必因为门槛的降低，使得销量大涨，这对我国新能源汽车的全面普及也是一大助力。同时售价更低的特斯拉Model 3，也将加剧国产新能源汽车之间的竞争。前期一些依靠补贴才能存活的国产新能源汽车品牌，也将因为特斯拉价格的下探，生存变得愈发艰难。

前几年，在新能源汽车补贴出台后，许多传统车企纷纷进入新能源汽车行业，同时还诞生了一批之前毫无造车基础的新造车势力，如蔚来、威马、小鹏、拜腾等，这其中许多车企都是为了补贴而进入新能源汽车市场。随着新能源汽车补贴的退坡，一些缺乏技术积累的新能源汽车品牌日子越来越难过，像众泰旗下的知豆电动车等已经破产倒闭。

即使是新造车势力中的明星企业蔚来、威马、小鹏等，在补贴退坡后的日子也不太好过，特别是蔚来汽车，虽然新车销量不错，不过由于巨大的成本支出，可以说是卖一辆亏一辆，资金成了限制蔚来汽车发展的最大阻力，能不能活下去都成了问题。

随着国产后的特斯拉下探到30万以内的价格，主打30万元以内市场的蔚来、小鹏、威马等，可能是受影响最大的国产新能源汽车品牌了。特别是蔚来汽车，对标特斯拉的蔚来，蔚来ES6、蔚来ES8售价都超过了30万元，某些车型甚至比特斯拉还要贵，除了更好的服务体验外，面对特斯拉，蔚来汽车真没有多少底气。售价更低的小鹏、威马，十多万起步的售价，还有可能以低价获得一些市场，但如果特斯拉价格继续下探呢？

虽然这几年国内新能源汽车发展迅速，但是除了比亚迪外，能够在三电技术上不输特斯拉的，很难找出第二家了。随着补贴退坡，加上国产特斯拉的入局，新能源汽车的竞争将愈发激烈，行业洗牌也就在这几年，留给新造车势力的时间也不多了。希望不管是新造车势力，还是传统车企，都能专注于核心技术的研发，而不是为了补贴造车，推出品质更加可靠、续航更加持久的新能源汽车，这样才能得到市场的认可，才不惧与国际一流品牌的竞争。