中国对欧盟提高汽车关税的反制奏效，西班牙首相正在重新考虑反对欧盟制裁之际，欧盟就下调对华汽车关税。

眼看还有一个多月，欧盟内部就要对加征中国汽车关税一事进行表态，最近就有两个好消息传来。

据港媒《南华早报》日前报道，欧盟在和受到影响的企业磋商后，准备降低中国产电动汽车征收的“惩罚性”关税。此前受惩力度最大的两家中企里，上汽集团的税率将从36.3%降到35.3%，而吉利汽车税率将从19.3%下降到18.8%。

与此同时，据央视新闻9月11号报道，西班牙首相桑切斯在结束为期四天的访华行程后，当记者问他是否会重新考虑此前支持欧盟对华加征关税的做法，桑切斯表示西班牙正在重新考虑这一决定，不仅是所有欧盟成员国，还有欧盟委员会都改重新审视，因为欧盟不需要另一场贸易战。

可能在一些人看来，西班牙首相的表态以及欧盟降低关税的力度都太小。但我们需要注意的是，就在上个月下旬，欧盟外长博雷利表态还十分强硬，称中国和欧盟的贸易战似乎已经无法避免。然而这才过去半个月，欧盟和成员国就开始让步，这无疑表明中方应对欧盟加税的反制策略生效，我国接下来所需的就是加大反制力度。

欧盟和西班牙现在的口径之所以有所松动，关键原因有两点。一是在8月下旬欧盟披露对华车企加征关税的具体数额后，中国商务部财务司当即在8月23号主持召开会议，听取业界和专家学者对提高大排气量燃油车的进口关税意见。

中方会召开这场会议，是在充分听取中国汽车行业组织和企业代表等群体的意见后决定的，这表明中国车企在受到欧盟关税的不公平待遇后，斗争意识十分强烈。

而欧盟相关国家的车企在得知中国车企同仇敌忾的态度之后，当即被中方的态度吓到，于是派出游说团体对欧盟内部政客展开说服工作。在经历半个月的折腾后，欧盟政客不得已才略微降低了中国车企关税。

中方只是开一场会，欧盟车企就有如此激烈的反应。这说明一旦中方真的和欧盟采取类似的做法，欧盟车企必然会加大力度反对欧盟推行这一政策。

但我国并没有把全部希望都寄托在欧盟车企上，我国另一招措施是分而化之。

除了针对欧盟车企外，我国还对欧盟加征了猪肉等食品的关税，这一招主要是针对欧盟内部的农业出口国。而西班牙就是这农业出口国的典型代表，该国猪肉出口份额占它本国食品出口份额的20%以上。而西班牙首相这次访华，就是为此事而来。

但我国也并非一味强硬，深知打一棒再给一口甜枣的做法，除了针对猪肉关税的谈判，我方高层还透露出加大和西班牙在电动汽车领域的合作意向。此外，中国和西班牙还达成多项合作共识。这也是西班牙首相此行态度转变的根源。

从如今欧盟和西班牙反应来看，中方的反制措施已经起到效果。这说明我方接下来仍需要沿着这一政策路线，既对欧盟对等反制，同时又对其成员国分而化之，这是目前对付欧盟加征关税最行之有效的办法。