2023年英国初创公司Nyobolt通过效果图方式公开展示了他们的最新作品：一辆造型前卫的小型电动跑车，同时发布的还有该车的超级快充技术，可在大约六分钟内将空白的电池组充满。而且获知Ian Callum公司也参与了该项计划。对于该项目后续的进展，坊间一直对此疑虑，毕竟几乎每周都有类似的故事发生。现在，Nyobolt带来了惊喜，他们实现了自己的承诺，一辆可以测试的原型车辆。

这款车被简称为Nyobolt EV原型车，重2,750磅（1247.3公斤），WLTP续航里程为155英里（249.4公里）。这样的续航里程很是一般，不过该公司已经实现了在4分37秒内将电量从10%充至80%。这足以增加了120英里（193公里）的续航里程，Nyobolt声称这是目前量产车中最快充电速度的两倍。

Nyobolt联合创始人SaiShivareddy博士表示该公司在英国和美国开展的广泛研究已经找到了一种新型电池技术，该技术现已准备就绪并可进入工程化应用。利用该技术制造的电池组容量为35kWh,这在电动汽车领域相当小，但Nyobolt的设计既可快速充电又具有极强的抗退化能力。该公司已进行了超过4,000次完全放电深度快速充电循环，相当于实际使用里程约600,000英里，而此时的电池组仍有超过80%的容量。

采用较小容量电池组控制了原型车的重量，但它并不是最轻的电动跑车。2023年Caterham推出了Project V，这是一款重2,623磅（1189.7公斤）的三座原型跑车，配备268 hp的电动力输出和容量55kWh电池组，计划于2025年底或2026年开始生产。虽然从原型到最终量产版的车重数据可能会发生变化，但不会很大。

虽然原型车已经开始测试，不过Nyobolt没有提及它的动力数据。实际上目前还不清楚是否有该车的生产计划。该公司宣称将其用作展示车的想法，用这种令人印象深刻的电池技术吸引其他合作伙伴，而且已经有几家OEM公司对此感兴趣。虽然从技术上讲该车还处于原型阶段，但如果有需求，不管是用于公路或赛道的小批量生产可能会在一年内开始。

纯电动技术由于天然的电池组重量似乎天生与对重量敏感的超级跑车格格不入，为此行业中也在通过其他技术途径试图解决这个难题，例如超级电容方案。现在电化学领域有了新的进展，有望在电池组小型化方面有所突破，毕竟跑车不需要超长的续航能力。

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