1.能耗：真香

目前里程数跑得不算多，1600多公里，疫情影响不能出市辖区，所以只能在周边转转。还没装充电桩，都是晚上用随车慢充线在自家车库充电，4月就加了一箱油，5月跑了600多公里高速，加了两次油，目前还没用完。电表显示用了200多度。

2.驾驶：精准

城区道路，动力储备过剩，轻点油门就可以超过绝大多数车，一半油门都用不到，注意力更多放在密集的红灯以及龟速行驶的所有车辆上；城市快速路和高速，随时注意不要超速，在很安静的情况下速度就到120了；野外非铺装路面，要及时切换到越野模式，否则颠簸感会比较明显。总的来说，开过的车超过三辆，你就能明确感受到09的操控有多好。在优质的铺装柏油路面上，09的驾驶感，是一种丝滑的滑翔感，这让驾驶彻底成为一种身心愉悦的享受。

高速远程单独再说一下，就是两个字，信心。速度、操控、减震、隔音，都没问题，主要精力都放在控制车速上了，想超车的话，无需犹豫也没有犹豫，动力随叫随到，哪怕巡航速度已经在120也是如此。虽然没有选装LCP包，但ACC自适应定速巡航已经很好用，更惊喜的是高级智能驾驶，尤其是云南山区高速公路超长的隧道，在隧道里启用高级智能驾驶之后，09自动识别实线车道，设定好速度之后，包括转向都会自动完成，剩下的事情，就是把手放在方向盘上，右脚轻轻搭在刹车上，听歌。高速路加上大暴雨的情况也很放心，速度上来之后方向盘的重量与09这个尺寸的车身很匹配，不轻不重。山区高速在暴雨中会出现排水不及时，弯道内侧路面会有积水，高速压上去两侧轮胎抓地力不同时就会出现侧滑，这时ESP介入晚的话就需要司机加油迅速离开积水路面后再修正方向，千万不能踩刹车。09的ESP及时介入，不需要进行这项老司机的骚操作，必须点赞。

3.乘坐：安心

老婆孩子和老人都能在车上安心睡着，隔音和底盘滤震很到位。后座遮阳帘很实用，第二排的B柱空调出风口风量足够，阴雨天气打开天窗遮阳帘整车都很明亮。座椅通风加热和按摩，用不用是一回事，但一定要有。

4.安全：用心

启动后P档切D档，不系安全带的话踩油门是不会动的。主屏幕的AR实时路况很准确，车道保持系统提示精确，比较窄的道路上调头，如果后方有电动车快速经过，主动刹车会吓你一跳。车载香氛的味道也很好闻。

5.车机：越熟悉越强大

车机功能繁多，在不太熟悉的时候还觉得一般，随着越熟悉越会觉得好用，上次OTA升级解决了几个明显BUG，目前来讲没有遇到什么问题，网络连接也很强了，在山区高速包括长隧道里都做到了未断网，就很爽。方向盘上两边共有10颗未标任何提示的按键，用熟了之后有一种“别人都不知道怎么用但我自己用超级顺手”的闷骚感。

6.不足：

驾驶位腿托太窄，左腿有时托不到；

第三排坐人的话第二排就会很窄，第三排只放东西的话，第二排的空间最大，不过这是SPA平台娘胎里带出来的问题，没办法，看在优点那么多的份上，空间可以忍一忍。

充电线慢充发热明显，驾驶室升温，杯托里的矿泉水都加热成了温水；

能量回收设置不能保存，每次都要重新设置。

7.感受

看了本田URV、大众途昂、理想ONE、XT6，可以说各有优缺点吧，不过试驾了09之后就回不去了。

车之于人，总有一些讨好，也有一些取舍，而在领克09 PHEV上，驾驶者得到的照顾，是一种稀缺的温暖。

前面说了理性的很多维度，最后说点感性的，算下来，提车以来，去了海洋馆，去了植物园，去摘了樱桃，还走了一段山路。不是以前的轿车去不了，更多时候只是需要一个出门的理由，而09让这个理由变得更充分更迫切了。

当夕阳的余晖洒在09宽大的车身上，透过后视镜看到身后远去的城市天际线，这一刻，生活是如此的真实。