曾几何时，C级车（中大型车）还是豪华品牌的天下，奔驰E级、奥迪A6L等传统燃油车几乎垄断了市场。但随着新能源的崛起，一场“平民化”的革命正在悄然上演。比亚迪汉EV、极氪001、小米SU7……这些新能源中大型车一个接一个涌现，不仅尺寸大、配置高，价格还越来越亲民。而这一次，小鹏汽车带着它的“王炸”——小鹏P7+，正式杀入战场。

从车身尺寸、智能科技，到续航能力、驾驶体验，小鹏P7+似乎每一项都在“对标”比亚迪汉EV。那么，这款新车究竟能否撼动比亚迪汉EV的地位？我们一起来看看。

在新能源时代，汽车的外观设计越来越趋向极简风，小鹏P7+也不例外。前脸采用一根贯穿式灯带，没有复杂的镀铬装饰，整体视觉效果干净利落，给人一种很“未来感”的科技氛围。而车尾同样是贯穿式尾灯，并搭配了大尺寸扰流板，看起来既动感又大气。

尺寸方面，小鹏P7+的车长达到5056mm，比比亚迪汉EV（4995mm）还要大一圈，轴距更是达到了3米，直接领先汉EV 80mm。这意味着，P7+不仅看起来更修长，内部空间也会更宽敞。

对于中大型车来说，空间表现至关重要。小鹏P7+在这方面确实下了功夫，后排腿部空间达到了惊人的三拳距离，甚至比奥迪A6L、奔驰E级还要宽敞。唯一的遗憾是由于溜背造型，后排头部空间稍微受限，但整体来说还是相当宽裕的。

此外，小鹏P7+的后备厢容积高达725L，而且后排座椅可以放倒，扩展到2221L。这个装载能力，甚至比一些中大型SUV还要能装，对于家庭使用或者长途出行来说，非常实用。

智能座舱方面，小鹏P7+配备了一块15.6英寸2.5K悬浮中控屏，再加上一块10.25英寸全液晶仪表盘，几乎没有物理按键，营造出极简科技感。而且，车机芯片采用了目前最强的高通骁龙8295P，相比比亚迪汉EV的8155芯片，算力更强，响应速度更快。

不仅如此，小鹏P7+的最低配车型就搭载了XNGP高阶智驾系统，拥有3个毫米波雷达、12个超声波雷达，支持高速和城市道路的智能辅助驾驶，辅助驾驶算力高达508TOPS。这意味着，它在自动驾驶的能力上，已经能够媲美特斯拉FSD。

相比之下，比亚迪汉EV的智能驾驶辅助更多还是L2级别，在高阶智驾上，小鹏P7+显然更有优势。

动力方面，小鹏P7+提供两种版本：

• 入门版：单电机，245匹马力，450N·m扭矩，零百加速6.9秒，续航615km。

• 高配版：双电机，313匹马力，450N·m扭矩，零百加速5.9秒，续航725km。

续航方面，小鹏P7+最高版本的725km续航，在同级别里算是相当不错的水平。更重要的是，它支持800V高压快充，最快15分钟充电250km，真正做到“充电5分钟，续航2小时”。

而比亚迪汉EV的续航最高为715km，虽然差距不大，但在快充能力上，小鹏P7+明显更胜一筹。

目前，小鹏P7+的官方指导价为18.68-21.88万元，而比亚迪汉EV的指导价在17.98-24.98万元之间。换句话说，小鹏P7+的起售价比汉EV略贵一点，但顶配车型反而更便宜。

从性价比来看，小鹏P7+在智能化、续航、车身尺寸等方面都具备优势，尤其是8295P芯片+XNGP高阶智驾，这些亮点对于喜欢智能驾驶的消费者来说，非常有吸引力。

小鹏P7+的到来，无疑给比亚迪汉EV带来了不小的压力。从车身尺寸、智能科技到续航能力，这款车几乎在各方面都做到了同级别的领先水平，尤其是8295P芯片、XNGP高阶智驾、800V快充等黑科技，让它在20万元级别的中大型车市场中独树一帜。

如果你更看重品牌认知度、成熟度，那么比亚迪汉EV仍然是一个稳妥的选择；但如果你喜欢更智能的驾驶体验、更快的充电速度、更宽敞的空间，那么小鹏P7+确实是一款非常值得考虑的车型。

那么，你会选择小鹏P7+还是比亚迪汉EV呢？欢迎在评论区讨论！