年底冲量！本田全系家轿降幅大增，思域五折走量，飞度“废”了

年底冲量是一件非常正常的事情，各大品牌在这个阶段都会加大相关的优惠力度。让车型销量更好一些，争取更好的年终业绩来迎接2025年。下面看一下，本田家族全系家用轿车的降价幅度，供大家做个参考。

☻第一款东风本田思域

思域在市场中的名气非常大，不仅是一款紧凑车型，而且其驾控能力、动力表现多数备受市场认可。年底思域冲量，从懂车帝官方信息了解到，现款思域最大降幅43%（约5.6万左右）。

思域1.5T版，官方指导价12.99万至16.39万，油混版本车型，官方指导价是5.99万至18.79万，最低裸车在7.3万左右。不过这个最低裸车对应的车型，是思域的低功率版本车型略为遗憾，高功率版本车型最低裸车约8.5万左右，各个地区有所不同。

上月思域的销量高达10,535台，相比之前月份，销售成绩大幅提升50%左右。思域这车的亮点在哪里？其主要在于此车的燃油经济性能、本田地球梦的1.5T的动力性能、发动机的低故障率、较好的操控性能都备受认可。

☻第二款广汽本田型格

了解过的朋友一定都知道，型格就是思域的换标车型，两者之间并没有本质上的区别，不过型格的市场销量远不如思域。随年底冲量型格的优惠力度也并不弱，现款型格最大降幅38%（约4.9万左右）。

1.5T版本车型，官方指导价12.99万至16.69万，油混版本车型，官方指导价16.39万至18.69万，最低裸车约8万左右。为什么型格的优惠没有思域那么大，因为思域具备高低功率调校而型格没有，全系车型都是同种调校。依然是地球梦1.5T动力，搭载6挡手动变速箱与CVT变速箱，最大功率182匹马力。

低配的手动版本车型，个人并不推荐大家选择，不仅配置比较低而且当下市场中，手动车型已经不再是主流。型格在市场当中的亮点有哪些？主要有实用性能、本田发动机的质量、操控表现、配置的实用性、大部分跟思域比较相接近。

☻第三款雅阁

在中型车市场当中，雅阁的市场名气度、市场销量、保有量、保值率都非常不错，丝毫不会输给帕萨特、迈腾以及凯美瑞这一类的主流车型。而且现款的雅阁在面对巨大市场压力下，年底冲量也比较有诚意，现款车型最大降幅38%（约6.8万左右）。

雅阁官方指导价17.98万至23.88万，最低裸车已来到11.2万左右，这种性价比别说两年前，即使在今年上半年也很难能够见到。上月累计销量15,354台，相比之前月份销量提升25% 左右。雅阁在市场中，此车的市场亮点都有哪些？此车的市场出色保有量保证了它的售后维修成本比较低的一个优势，同样是本田地球梦的1.5T发动机，发动机的故障率也比较低。

配置方面，低配版本车型配置不多，但还算实用。主要走量的为次低配的豪华版本车型，此版本车型，在安全以及舒适性配置方面，相比低配版本车型多出25项，可看性较好。

☻第四款东风本田英仕派

此车同样是中型车型与雅阁是属于兄弟关系，就像型格与思域的关系一样。随年底冲量，英仕派最大降幅36%（6.5万左右），官方指导价18.28万至22.98万区间，最低裸车在11.5万左右。

其实与雅阁在价格方面相差无几，不过其市场销量相比雅阁而言却相差很多。英仕派上月累计销量4,152台，2024年此车平均销量平均月销量在4,000台左右。

英式派的市场亮点有哪些？

在车身尺寸空间性能配置方面较好，英仕派的配置要略高于雅阁一点点。在市场反馈中，此车的动力性能、极低发动机故障率、燃油经济性、动力输出平顺性方面都备受很多车主认可。

☻第五款东风本田享域

此车定位是一款A加级别车型，在配置方面确实也并不出众。在进入2022年之后，这款车的销量一年比一年低，2021年总销量还拿下3.9万台，2021年之前的销量都不错。这两年国产自主品牌车变化太大，市场压迫力太强，此车已经慢慢的销声匿迹，个别地区或许有销售，而且也不再更新。

在售车型都已经是2022款车型以及油混版本，油混版本车型，官方指导价13.99万至16.99万，现最大降幅37%（约5.5万左右），最低裸车7万级别。

但是此车的配置确实比较偏弱一些，不过对于一些老司机朋友而言，出色的空间性能以及较好的燃油经济性，再加上有诚意的价格，还是有一定可看性的，上月销量9台。

☻第六款飞度

在两厢车市场中，飞度算是一款非常具有知名度的车型，但是近两年国产自主品牌的众多两厢车、小型SUV、微型车等等，这些代步车型给飞度造成的市场压力非常大。再加上飞度的优惠力度偏弱也导致此车的销量远不如曾经，2021年全年累计9.5万台，2022年掉到6.3万台，2023年又掉到5.5万台，2024年预计此车的累计销量不会超过2万台。当下年底飞度最大降幅7%（6,000块钱左右），个别地区可能会略高一些。