这两年SUV车型卖的是越来越好了，可能是因为消费者用车需求的调整。当然SUV车型具备的优势还是蛮多的，对驾驶者来说视野更开阔，对后排乘客来说头部空间和腿部空间更宽敞，舒适性会比轿车更具优势。目前市面上的新能源SUV车型还是很多的，像问界、理想、小鹏、蔚来等旗下的新能源SUV卖的都挺好。但让人意想不到的是，国产品牌零跑几年的销量得到了迅速的增长，甚至还一度超过了问界，如今零跑旗下的车型也是越来越丰富，在价格上也具有性价比，或许零跑之后的销量还会得到更大的提升。现在广州车展上已经亮相了全新的零跑B10，顶配版本应该在15万元左右，让我们来看看这款车的产品力如何吧。

首先，从外观设计来看，零跑B10走的是简约而不简单的路线。前脸的设计采用了一种封闭式中网，并配备了贯穿式日间行车灯。这样的设计不仅提高了整车的辨识度，也赋予了它一种现代感。两个大灯组藏在下方的两侧，与飞翼星芒灯组和黑色下格栅组合在一起，营造出一种独特的视觉效果。而在前翼子板处，还巧妙地设计了摄像头和个性化徽标，让车主在开车时享受到更多的智能体验。

再看车身，流畅的线条让这款SUV显得动感十足。亮黑色的后视镜和车窗周围的涂装与车身颜色形成鲜明对比，增加了运动风格的表现。短前后悬的设计不仅提升了车内空间的利用率，同时也让整个车身比例更加协调，看起来非常舒适。

到了车尾，零跑B10没有放弃对细节的追求。贯穿式的尾灯组在两侧加入了不规则的间断设计，显得非常有个性。高位刹车灯被巧妙地隐藏在扰流板中，进一步扩大了后挡风玻璃的面积，这样的设计不仅增强了后方视野，也增添了几分运动气息。枪灰色的大尺寸多条幅轮毂为车尾增色不少，整体造型偏向规整，能够轻松容纳大尺寸物品。

零跑B10的内饰部分，并没有对外公布。但是笔者从相关媒体了解到，目前零跑B10的内饰谍照被曝光了。可以看到内饰的设计，依然延续了零跑家族的风格，新车采用了液晶的仪表盘设计，这样的设计更加精致，也提升了驾驶者的视野开阔度。中控台的设计看上去更有层次感，整体内饰设计充满了现代感和科技感。大尺寸的中控屏幕，智能感十足。

据悉，零跑B10采用8295芯片智能座舱，车机功能，预计将会提供在线导航、在线音乐、在线视频、在线听书、面部识别、语音交互、OTA升级等功能，并支持多音区以及连续识别功能，可以和乘客做多角度互动。语音助手，据悉会接入云端大模型，带来更聪明、更拟人、更便捷的智能座舱体验。

智能驾驶方面，据悉，零跑B10将会搭载激光雷达+8650芯片智能驾驶方案，配备高阶智驾系统，将成为该细分市场中，少有的搭载激光雷达配置的车型，通过激光雷达、摄像头和多个传感器的协同工作，B10可以更精准地感知周围环境，并实时做出合理的驾驶决策，从而提升驾驶安全性。将进一步巩固其在市场上的竞争优势。功能方面，据悉，会配备包括泊停辅助等等功能，能够实现高速及城区自动领航辅助，为行车提供安全且智能的辅助功能。

空间方面，由于采用了前短悬设计，前排座椅空间非常宽敞，即使身高超过1米80的乘客也能舒适地活动身体。座椅支持电动调节功能，方便快捷，可以轻松找到最舒适的坐姿，并配有座椅加热及通风功能。虽然相比同级别其他车型，后排空间略显局促，但足以满足日常出行需求。此外，后排座椅可以放倒，进一步扩大了后备箱的储物空间。

零跑B10预计会推出纯电与增程式混动两种动力版本，以满足不同消费者的需求和偏好。纯电版或将采用双电机四驱系统，而增程版则可能搭载1.5L发动机配合单电机。虽然具体配置尚未最终确定，但已足够引人期待。在续航方面，B10配备了69.9kWh的电池组，纯电续航里程预计可达422km，并且支持快速充电技术。至于增程版，其纯电续航大约在200km左右，而综合续航里程则有望突破1000km大关。

写在最后：作为零跑品牌的首款全球车型，B10汇聚了多方优势。底盘调校由玛莎拉蒂团队操刀，融合了Stellantis集团的深厚整车技术积累与零跑自身的产品定义能力，使得B10在驾驶操控和安全性能上有了显著提升。然而，与某些高端品牌相比，B10在部分细节工艺上或许还有提升空间。

B10延续了零跑汽车一贯的“高性价比”策略，在中端市场为消费者提供了丰富的配置选项。面对年轻消费者日益增长的期待，B10在智能化配置、空间布局以及动力操控等多个方面都展现出了不俗的竞争力。据悉，这款新车将于明年正式上市，值得市场期待。