3月6日，鸿蒙智行旗下的问界M8与2025款问界M9同时推出。

   问界M8获得了不少关注，其售价比M9更实惠，便宜10万元却能体验到90%的旗舰车型功能。

   因此，许多网友称其为“青春版M9”，这一称呼传达出年轻消费者的热情与期待。

   余承东在处理与刘亦菲的传闻后，依旧在媒体镜头前表现得神采奕奕。

   他透露问界新M9在短短一周内收获了3万台的小订单，而问界M8的小订单更是超出了5.8万台。

   这一数据虽可能存在水分，但仍让人对问界M8的市场表现有足够的期待。

   虽然市场的反应如此热烈，问界M8似乎有潜力成为继M9后的又一畅销车型。

   它在保持主要空间、智能驾驶和舒适性功能的同时，还通过取消一些不必要的配置，如交互大灯和冰箱等，将起售价降低到了36.8万元。

   这一举措让不少消费者眼前一亮。

   在尺寸上，问界M8的长度为5190mm，宽度保持在1999mm，高度为1795mm，轴距3105mm。

   对比M9，后者的长度和高度稍微增大，分别为5230mm和1800mm，轴距为3110mm。

   虽然从数字来看，M9在尺寸上有些优势，但M8通过更高的前舱盖设计和更凌厉的腰线，使得其在视觉效果上更显气场。

   这种设计不仅满足了头部空间的需求，也让整车看起来更加硬朗。

   在动力系统中，华为新一代增程系统取得了显著进展，其热效能达到了42.5%。

   在WLTC工况下，M8的纯电续航突破240公里，综合续航甚至达到了1526公里，创下了车企的一项行业标杆。

   增程器的功率方面，M8的118kW略高于M9的112kW，而后电机功率为227kW，综合功率达到了392kW，相比M9的365kW提升了不少。

   这一切都是一波超越同级的反向操作。

   关于问界M8的不同版本配置，首先要了解全系标配的基础装备，包括双电机四驱、1.5T增程器、空气悬架、华为高阶智驾系统（前后激光雷达和5个4D毫米波雷达）、途灵平台以及增强型双叉臂前悬和后五连杆独立悬架。

   不同版本之间有一些差异，Max版本的起售价为36.8万元，搭载37kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为201公里，但只提供基本的配置，不可选装其他。

   接下来是Max+版本，在Max的基础上加价3-4万元，电池容量升级至53.4kWh（三元锂），CLTC纯电续航提升至310公里。

   新增加了副驾折叠舒云双享座椅（支持加热、通风、按摩）、二排零重力座椅（一键躺平）以及流媒体后视镜等配置，还可以选装电动门和激光投影（车内娱乐系统）。

   Ultra版本则在Max+的基础上再加价6-8万元，标配电动门和激光投影，还独特地配备了百万像素智慧投影大灯（支持交互式灯语）。

   这一系列版本差异设计展现了一种“教科书般”的策略。

   Max版用37kWh的磷酸铁锂电池锁定了36.8万元的价格底线，而Max+版则通过搭载53.4kWh的三元锂电池和零重力座椅强化了舒适性，Ultra版则借助百万像素智慧大灯提高了品牌技术形象，吸引消费者的关注。

   这种清晰的配置策略避免了版本之间的内耗，形成了明显的升级选择。

   同样值得关注的是，Max+版的价格设置使基础版保持了性价比优势，同时还通过副驾舒云座椅、流媒体后视镜等配置有针对性地满足了消费者日益增长的需求。

   至于购车决策，问界M8的选购思路也豁然开朗：对于家庭用户，Max+的零重力座椅是个不错的选择，而商务用户则可能更倾向于Ultra拥有的智慧大灯。

   如果预算在40万元以内的话，Max版加一些选装电池就是一个好主意。

   如果预算有弹性在5万元的话，优先考虑Max+而不是Ultra的选装，这样可以充分利用每一分钱。

   这一系列的决策思路，让消费者能够在购车时实现“每一分预算都用得其所”的明智消费。

   问界M9吸引了不少曾经拥有宝马X5、X7，奔驰GLE，奥迪Q7的车主进行置换，除去空间、驾驶感的享受，M9还拥有传统品牌未能提供的智能驾驶和丰富的座舱配置。

   而问界M8则更侧重于面向那些预算有限的年轻高净值中产家庭，其市场机会同样广阔。

   在个性化方面，M8凭借年轻化的设计，展现出了更多潜力，值得期待。

   市场竞争日益激烈，但问界的这两款车型无疑为消费者提供了更多的选择，特别是在预算不充足的情况下，M8展现出极强的吸引力。

   希望未来M8能在正式上市后取得良好的市场反馈，吸引更多年轻消费者的目光。

   时至今日，谁又能说这款车不会给我们带来惊喜呢？期待它的表现