各大车企2025年1月销量数据已出炉，虽说哪个月份有春节假期都会影响销量，但也只是影响车市整体的销量，比亚迪继续领跑，销量突破30万辆，吉利、奇瑞紧随其后，小鹏汽车时隔30个月重回造车新势力销量榜首，这些数据后面可以说是暗藏玄机。

　　比亚迪1月份销量300,538辆，继续领跑销量冠军，其中，比亚迪王朝与海洋系列销量278,221辆，新上市的比亚迪夏1月销量10,003辆，速赢得了消费者的认可；腾势汽车1月销量11,720辆，换新后的腾势D9重新回到MPV市场销量榜首；方程豹汽车1月销量6,219辆。

　　出海方面，比亚迪创新记录，乘用车海外销量达到了66,336辆，同比大幅增长83.4%。

　　吉利汽车1月销量266,737辆，再创单月销量历史新高，新能源销量突破12.1万辆，同比增长约84%，占比集团总销量突破45%，其中，吉利品牌销量224,718辆，领克品牌销量30,077辆，极氪品牌销量11,942辆。

　　出海方面，吉利销量为2.68万辆，同比增长2%，表现相对稳定。

　　暗藏的玄机来了，去除掉出海的数据，只看国内市场的销量表现，比亚迪国内销量23.42万辆，作为对比，吉利的国内销量为23.99万辆，反超比亚迪5000多辆，吉利时隔三年后重夺国内销量冠军，2025强势开局。

　　奇瑞汽车1月销量224,323辆，同比增长10.3%，连续六个月单月销售突破20万辆，其中，奇瑞品牌销量为129,553辆，星途品牌是5,804辆，捷途品牌58,162辆，iCAR品牌为7,853辆，智界品牌为13,000辆，但未公布出海数据。

　　长安汽车1月销量275,700辆，自主品牌销量240,972辆，自主乘用车销量193,048辆，其中，长安汽车1月销量145,551辆，长安启源销量10,816辆，长安凯程销量26,491辆，深蓝汽车销量24,575辆，阿维塔销量8826辆。

　　海外销量也达到了62,016辆，同比增长10%。

　　长城汽车1月销量80,933辆，同比下滑22.2%，与比亚迪、吉利、奇瑞差距拉大，其中，哈弗品牌1月销量为48,557辆，魏牌1月销量为5,007辆，欧拉1月销量为2,193辆，坦克汽车1月销量为12,845辆。

　　海外销售新车28,016辆，同比增长6.23%，成为为数不多的亮点。

　　鸿蒙智行1月销量34,987辆，登顶中国市场新势力品牌交付榜首，其中，问界M9系列1月销量为12,483辆，连续10个月蝉联中国豪华市场50万元以上豪华车销量第一，问界新M7系列销量为8443辆，智界R7系列销量为11420辆，享界S9销量为643辆。

　　小鹏汽车1月销量30,350辆，同比增长268%，时隔30个月重回造车新势力销量榜首（单品牌），小鹏汽车连续三个月单月销量突破3万辆，迎来了大逆袭。

　　理想汽车1月销量29,927辆，同比下降3.97%，理想L6在1月突破20万辆累计交付里程碑，且连续7个月蝉联中国最畅销增程电动汽车车型，从目前情况预估，理想汽车今年销量大头还是要靠理想L6。

　　零跑汽车1月销量为25,176辆，同比增长了105%，在造车新势力中销量继续稳居前三，性价比是零跑汽车的杀手锏。

　　小米汽车1月销量再次超过20,000辆，已连续4个月交付量超2万，2025年全年交付目标30万辆。

　　蔚来汽车1月销量为13,863辆，就这同比增长37.9%，你就知道去年1月份蔚来销量有多差，其中，蔚来品牌销量7951辆；乐道品牌销量5912辆。

　　岚图汽车1月销量8009辆，同比增长14%。

　　吉利汽车以微弱优势反超比亚迪，成为国内销量冠军，标志着市场竞争格局将进一步激烈化，“神仙打架”消费者得利，这两个品牌必定会在价格上打的有来有回。

　　在造车新势力阵营中，小鹏汽车凭借持续突破的性价比优势，重返榜首，相比之下，蔚来开局表现低迷，尽管其高端定位和服务体系依然受到认可，但高昂的售价和市场竞争加剧使其销量增长乏力。

　　总体来看，2025年国产汽车市场的竞争更加激烈，传统车企与新势力之间的界限逐渐模糊。