长城汽车的全新四驱技术Hi4-Z在坦克500车型上的应用，无疑是近期汽车界的一大亮点。这款基于2.0T发动机并配备P2与P4电机的混动越野系统，不仅提升了车辆的能效比，还在越野性能上实现了质的飞跃。那么，究竟这项新技术有哪些亮点？它又是如何改变坦克500的呢？

长城汽车选择在2024年的金秋时节，正式发布了其最新的四驱技术——Hi4-Z。这套系统将率先应用于坦克500之上，这标志着长城汽车在新能源领域的又一次重要突破。Hi4-Z不同于传统的四驱系统，它采用了先进的电四驱架构，由一台2.0T发动机、P2电机以及位于后轴的P4电机共同组成，再加上4挡DHT结构的支持，使得整个动力系统的效率得到了大幅提升。

值得注意的是，Hi4-Z系统中的P2电机不仅承担发电功能，还能直接参与驱动，而P4电机则专门负责后轴的动力输出。两台电机的功率分别达到了215kW和240kW，与之搭配的是一台最大输出功率为185kW的2.0T发动机。这样的组合不仅在动力上表现出色，更是为车辆提供了强大的灵活性和适应能力。

，Hi4-Z还具备前后轴完全独立控制的特点，这意味着系统可以通过电控方式，更加精准地调节前后轴乃至单个车轮的扭矩分配。这一特性对于提高车辆在复杂路况下的通过能力和脱困能力至关重要。无论是在泥泞的山路还是崎岖的岩石路上，Hi4-Z都能让驾驶者信心倍增，轻松应对各种挑战。

在电池配置方面，Hi4-Z搭载了一块容量为59.05kW·h的三元锂电池组，使得坦克500的纯电续航里程从之前的120公里跃升至201公里，几乎翻了一番。同时，最低荷电状态下的油耗也有所下降，从8.8L比100km降至8.6L比100km，这无疑进一步增强了车辆的经济性和环保性能。

对于那些追求极致越野体验的消费者来说，Hi4-Z的推出无疑是一个福音。它不仅继承了Hi4-T的强大越野基因，还在能耗和续航能力上做出了显著改进。这意味着，即使是面对城市道路，坦克500 Hi4-Z也能游刃有余，展现出更加出色的综合性能。

从外观上看，坦克500 Hi4-Z与Hi4-T版本几乎如出一辙，仅在尾部标识上有细微差别。车身尺寸方面，两者也保持一致，均为5078毫米长、1934毫米宽、1905毫米高，轴距同为2850毫米。不过，由于采用了新的动力总成和技术方案，坦克500 Hi4-Z的整备质量达到了2980公斤，比Hi4-T版本稍重一些。尽管如此，这并没有影响到它的整体性能表现，反而因为电池组安装位置的优化，使得整车的重量分布更加合理，从而改善了操控性和乘坐舒适度。

，Hi4-Z技术的应用不仅让坦克500在性能上有了质的飞跃，也为广大越野爱好者提供了一个更加理想的选择。无论是日常的城市通勤，还是偶尔的户外探险，坦克500 Hi4-Z都能凭借其卓越的性能和先进的技术，成为陪伴车主探索未知世界的可靠伙伴。

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