从2024年以来，华为的鸿蒙智行在市场可谓是相当红火，甚至车企沾上华为就大涨已经成为了必然，就在最近上汽申请尚界的商标，让人不禁想问这上汽要和华为要联手了吗？

一、上汽申请尚界商标？

据界面新闻的报道，此前被传出将与华为合作的上汽集团，正在申请“界”字辈商标。

天眼查显示，近日上海汽车集团股份有限公司新提交“尚界”、“上汽尚界”等多枚商标，国际分类涉及机械设备和广告销售等，商标状态均为等待实质审查。

去年年底以来，上汽正与华为进行密切接触的消息便开始广泛流传。消息称，双方合作的项目由上汽总裁贾健旭亲自带队，或开辟华为目前与车企的三种合作模式（供应商、HI、智选车）以外的全新模式，甚至不排除上汽将战略投资华为子公司引望的可能。

虽然更深入的合作未得到双方证实，但双方此前已有合作先例。上汽旗下飞凡R7车型搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统，上汽奥迪也已经开始搭载华为的智驾技术。

上汽集团曾连续18年保持国内第一大汽车制造商的位置，去年销量下滑被比亚迪超越。上汽2024年实现整车批发销量401.3万辆，比上年同期减少20.07%。

同时，因燃油车市场下滑、价格战持续升级，上汽销售收入减少，毛利下降。上汽预计2024年归母净利润15亿元-19亿元，同比减少87%-90%。

华为与赛力斯、奇瑞、北汽和江淮汽车四家车企合作智选车模式，分别推出了问界、智界、享界和尊界四大品牌，“四界”此后升级成鸿蒙智行联盟。

近期，上汽集团申请 “尚界”“上汽尚界” 等多枚商标的举动引发了广泛关注，从命名规则来看，“尚界” 这一名称极具华为鸿蒙智行的风格，不禁让人猜测，这是否是上汽和华为联手的前奏？

首先，上汽申请尚界商标这一事件引起了广泛的关注。从命名规则来看，它具有华为鸿蒙智行的感觉，这确实在很大程度上暗示了与华为合作的可能性。华为在汽车领域的布局有着独特的风格和标识，鸿蒙智行更是其汽车业务板块中一个重要的概念体现。如果上汽的这个商标命名是有意为之，那么很可能是在向华为抛出合作的橄榄枝或者是双方已经有了初步的合作意向。

回顾华为在汽车领域的布局，鸿蒙智行品牌已经成功推出了问界、智界、享界和尊界四大品牌，分别对应与赛力斯、奇瑞、北汽和江淮的合作成果。这些品牌的命名均遵循“X界”的规则，不仅易于记忆和传播，也体现了华为在智能汽车领域的雄心壮志。因此，上汽申请“尚界”商标，很可能是希望借此与华为形成品牌上的协同效应，这无疑就是一种预示。

其次，过去几年里，华为在汽车领域的探索可谓是如火如荼。华为并没有选择直接制造汽车，而是通过提供技术解决方案的方式与传统车企进行深度合作。这种模式不仅帮助赛力斯这样的企业迅速崛起，成为新晋巨头，也推动了几家新兴汽车品牌的成长。华为的技术实力、智能驾驶解决方案以及鸿蒙操作系统等，都为其合作伙伴提供了强大的竞争力。因此，对于任何一家希望在智能汽车领域有所作为的企业来说，与华为的合作无疑具有巨大的吸引力。

第三，对于上汽来说，虽然在汽车行业有一定的地位，但也面临着诸多的问题。上汽在传统汽车制造方面有着丰富的经验和庞大的生产体系，但在智能汽车转型的浪潮中，脚步似乎略显迟缓。上汽最大的问题在于是否能够真正沉下心来与华为合作。从资本市场的角度来看，一旦成为华为概念股，上汽的股价很可能会迎来大涨。这是因为市场对于华为在汽车领域的影响力有着很高的预期，与华为的合作往往被视为企业获得新的增长动力的信号。

然而，股价的上涨只是表面现象。要想真正从与华为的合作中受益，上汽需要进行更多深入的改变。上汽有着自己的一套生产管理模式、研发体系和市场策略。与华为合作意味着要在一定程度上打破原有的模式，融入华为的技术和合作理念，这其实非常考验老牌车企的勇气和力度。

第四，华为虽然在汽车领域发展得如火如荼，但并不是万能灵药。上汽如果想要复制赛力斯的传奇，就必须要与华为进行真正意义上的通力合作，彻底改变原先的模式。赛力斯的成功不仅仅是因为华为的技术加持，还在于赛力斯自身积极拥抱变革的态度。赛力斯在与华为合作过程中，几乎是全方位地与华为进行融合，从产品研发到生产制造再到市场销售，双方的合作是深度且全面的。