不得不承认，新能源汽车的普及改变了人们的购车观念，尤其是在10万元以下价位的代步车市场，尺寸不大、空间不小同时又有着不错经济性的纯电动汽车正在被越来越多的消费者所接纳。比如在1月份的纯电动汽车市场，榜单的前八名中有五款车型的售价都在10万元以下。

而就在近日，又一款小型车出来搞事情，它便是五菱缤果，这款车最近官方限时降价至高8000元，并可以享受2000元的贴息或者置换补贴，综合优惠已经来到了10000元。今天我们就来到了店里，带领大家一起来看看这款车，同时也了解下降价对它销量带来的影响。

首先是外观方面，五菱缤果的车身整体设计圆润饱满，它的车头采用了封闭式造型，搭配近似于三角状的大灯组，看起来颇为可爱。

侧面看过去，它的车顶与车身采用了撞色式设计，黑色的车顶以及外后视镜罩壳凸显了它年轻的一面。车尾的设计较为简洁，圆润的尾灯与车头大灯组起到前后呼应。

进入车内，可以看出缤果的内饰搭配有着很鲜明的层次感，中控台面以及门板处采用了棕色的皮质材料所包裹，空调出风口周圈则是奶白色的亮面饰板，搭配随处可见的镀铬装饰，整体呈现出了不错的质感。

在科技感方面，该车配备了10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的联体式大屏，其内部搭载了LING OS车载智能系统，并且支持语音识别控制、4G网络等功能，上手后，屏幕菜单的布局足够清晰，同时可玩性也足以满足日常需求。比较遗憾的是，联体式大屏功能并非全系标配，而是只能在指导价8.38万元的333km灵犀互联款及更高配车型上才能见到。

尺寸方面，缤果的车身长宽高分别是3950*1708*1580mm，轴距为2560mm。正如文初所说的那样，虽然缤果的车身长度不足4米，但相比于车长超过了4米1的本田飞度（车长为4109mm），其轴距还要长出30mm。在实际的空间体验上，身高1米78的乘客坐在后排时，腿部空间还能有两拳，加之平整的后排中央地板，整体乘坐空间还是比较充裕的。

动力及续航这块儿，根据电池组大小的不同，五菱缤果的纯电续航里程（CLTC工况）有203km、333km和410km之分。其中203km版本的电机功率为30kW，最大扭矩110N·m，相比于其它续航版本，203km纯电续航车型全系均不支持快充功能，333km续航版本的电机最大功率为50kW，最大扭矩150N·m，而410km续航版本车型的电机最大功率同为50kW，但最大扭矩仅为125N·m。

总的来说，作为一款代步小车，五菱缤果在整体质感、空间以及经济性方面的表现还是可圈可点的，这是它能够在上市之后持续热销的原因。而根据我们和店员沟通后了解到的信息显示，降价之后进店直奔缤果而来的消费者确实比以往多了不少，其中关注的比较高的车型除了333km快享版之外，询问333km悦享+的消费者也明显变多。那么，在看过了缤果的优惠后，您觉得到了3月份缤果有没有希望挑战一下比亚迪海鸥呢？欢迎在评论区留言讨论！