一个正被制裁到弹尽粮绝的手机巨头，遇上一个不被看好的二线车企，却在几年内奇迹般创造了每月50万销量的神话。这场华为和赛力斯的“联姻”，背后藏着怎样的故事呢？

谁还记得2020年那会儿华为啥光景？芯片断供、手机业务岌岌可危，眼瞅着就要凉凉。就在这节骨眼上，余承东带着一帮华为高管跟赛力斯老板张兴海一拍即合，搞了个“智选车”项目。

说起这俩人搭伙做生意真是绝了。老余在台上侃侃而谈，张兴海就在旁边笑眯眯地点头，跟个老好人似的。可别被这表象给骗了，人家张老板可不是啥“陪笑专业户”。你瞧今天在央视直播间，撒贝宁一说他跟华为合作是不是太草率，这位平时笑呵呵的老板立马急眼了，当场就给撒贝宁上了一课。

张兴海这才露出了真底牌 - 原来人家早在2016年就在国外布局高端电车研发了！这么说吧，人家张老板压根不是运气好抱上了华为的大腿，而是早就憋着一肚子技术等着呢。想想贾跃亭在国外搞电车都快凉透了，张兴海能在国外搞研发中心，这本事可不是盖的。

再说说余承东这个人精，当初华为被制裁得最惨那会儿，各大车企都不敢跟他玩，生怕惹一身骚。上汽、广汽这些个大佬都不给面子，偏偏张兴海主动找上门来，还带着自家FSF让华为高管试驾。这不就是个现成的“救命稻草”嘛！

你说这俩人搭伙到底谁占便宜？我看是都占着呢！华为拿着智能驾驶的“金刚钻”，赛力斯揣着造车的“瓷器活”，这不就是天造地设的一对儿么？瞧瞧问界M9这成绩，连续8个月月销五万多台，把宝马X5都给干趴下了，这不是实打实的本事是啥？

今天直播间里最逗的是张兴海讲解智驾系统那会儿。平时不吭声的老张，一聊到产品就跟打了鸡血似的，一句“全国都能开、有路就能开，国内可以开、国外也能开”，给撒贝宁都整懵了。这哪是什么老好人啊，分明是个藏得深的“技术狂魔”！

说到底，华为和赛力斯这对CP能成，靠的可不是运气。华为有胆量跟一个不太出名的车企合作，赛力斯也有魄力在最艰难的时候伸出橄榄枝。这不就是商场上最难得的“惺惺相惜”吗？

那么最后小编想问：如果你是当年的华为高管，面对着被各大车企拒绝的尴尬，你会选择跟赛力斯这样的“潜力股”合作吗？对此你怎么看？