比亚迪汉L、唐L一起发布上市，这次真的是牙膏都挤爆了。

汉L EV预售价27-35万，实际上市价格降了5万元，三个配置21.98-27.98万元。要知道，即便入门版本也是580kW的后驱电机、1000V高压平台，续航701公里，并且还全系标配激光雷达和云辇C系统。最夸张的是顶配，直接810kW、1102马力，百公里加速2.7秒，价格还在30万元以内，性能过剩到夸张。

汉L EV的低配和中配差别主要是HUD、真皮座椅、前排座椅腿托、后排座椅通风加入按摩、16扬声器、冰箱这些，2万元差距显然还是比较划算。而顶配主要是多了四驱、方向盘电动调节、模拟声浪、车内电源插座，4万元的差距主要是性能差异。

如果觉得汉L EV性能过剩，你也可以选择汉L DM，三款车型价格20.98-25.98万元，性价比更高。中低配DM-i是1.5T发动机加上200kW电机，高配DM-p则是多一套200kW后驱电机，且全系标配云辇C和激光雷达。

假如你只考虑性价比，那选20.98万元的DM-i就足够了；如果是对舒适乘坐有要求，那么两个动力总成就差1万元，个人觉得纯电版长期来看更实用，没有发动机保养的需求。至于对性能有需求的消费者，就直接上汉L EV顶配，30万以内买到1100马力，还是很让人激动地。唯一的问题是，如果选择汉L EV一定要记得换轮胎，顶配也是245的胎宽。

唐L的配置定价和汉L差不多，DM版本是22.98-24.98万元，EV是23.98-28.98万元，也一样标配激光雷达、云辇C，标配7座、20英寸轮毂，基础性能上都保持了水准。另外唐L DM还有一款28.58万元的无人机版本。

唐L DM主要是选后驱还是四驱的区别，后排座椅通风加热按摩都完全一致。而唐L EV的低配只比DM高配便宜1万，但没有真皮座椅、后排舒适功能。或许比亚迪考虑到选择唐L的用户有长途户外出行的需求，DM显然比EV更适合长途，所以主推DM版本。

总之，汉L、唐L的定价守住了20-30万元价位，说明比亚迪还是很明确这两款车不是去给腾势添乱，而是要让封住合资车企和追赶者的产品定价上限。要知道，当初比亚迪汉是第一款打破了合资垄断的中国品牌车型，汉L承载的重任肯定是让凯美瑞、迈腾们不能再次迈过20万价格关口，把合资车的上限封住。并且也让吉利、长安在这些传统车企的后续新能源产品都很难在20-30万元市场威胁到比亚迪。

文｜JackieLXX

图｜网络