在竞争激烈的中国轿车市场中，比亚迪秦家族成功打破了合资品牌多年的垄断地位，特别是在第三季度，秦家族凭借秦L DM-i和秦PLUS的出色销量，斩获中级轿车和紧凑级轿车双料销冠，展现出强大的市场统治力。秦家族之所以能够取得如此辉煌的销量成绩，离不开其强大的的产品力。

自今年5月底秦L DM-i上市以来，便以其百公里2.9L的超低亏电油耗和满电满电综合续航里程长达2100km的出色表现，迅速在中级轿车市场中崭露头角，多次蝉联中级轿车月销冠称呼宝座，整个第三季度总销量更是高达115958辆。这不仅得益于秦L DM-i出色的产品实力，更在于其以9.98万元的超低起售价，大幅降低了中级轿车市场的购车门槛，让更多消费者能够享受到高品质插混中级轿车带来的便捷与舒适。

同时，其搭载的第五代DM插混整车平台全维领先，采用低能耗设计、更高效；拥有插混专属车身架构、更安全；驾乘体验和性能全面优化，具备更大的乘坐空间、图书馆级的静谧座舱和更好的操控性。

而秦PLUS则以其“A轿销冠”的身份，在紧凑级轿车市场中稳坐头把交椅。自2022年9月首夺月度A轿销冠以来，秦PLUS连续8个月蝉联A级轿车市场销量冠军。年内累计销量更是突破32万辆，在紧凑级轿车市场遥遥领先。

当然，秦PLUS DM-i同时也拥有同级领先的亏电油耗和综合续航能力，大幅降低A级车用户的养车成本。其DM-i超级混动技术拥有接近纯电车型的动力表现和静谧性，在空间、驾乘品质、舒适性以及智能维度均做到同级领先。此外，秦PLUS EV作为10万级纯电A轿的领跑者，搭载e平台3.0核心技术，拥有CLTC工况510KM的超长续航和刀片电池等“硬件”带来的全维产品力优势，为用户提供纯电A轿更优选。

凭借先进的核心技术和全面越级的产品实力，秦家族打破了合资品牌对主流轿车市场的多年垄断。同时，其以技术平权的方式，从根本上扭转了中国消费者对合资品牌的消费惯性，彻底击碎了合资燃油车价格体系，为用户带来更具价值感的用车体验。

在当前国内汽车市场新能源渗透率已稳定突破50%的背景下，秦家族凭借秦L DM-i和秦PLUS的出色表现，全面覆盖从A级到中级、从插混到纯电的主流轿车市场，共同承担起轿车市场“燃油终结者”的角色。