方盒子SUV现在是真火，但加长了就能“为所欲为”了吗？就能满足咱们挑剔的消费者了吗？捷途旅行者和山海T2加长版实车都出来了，车身是加长了249mm，还整了个七座，说是更有“卫士味儿”了。但说白了，这就能解决所有问题了吗？

近两年，10-20万这个价位的方盒子硬派SUV，那真是卷出了天际。捷途汽车算是这波潮流里比较亮眼的，旅行者、自由者、山海T1、山海T2这些车型，靠着那股子粗犷劲儿和相对亲民的价格，确实抓住了不少年轻人的心，圆了他们“第一辆硬派SUV”的梦。咱也得承认，这类车因为设计和成本的限制，车身尺寸和空间确实有点捉襟见肘。捷途这次搞出加长版，是不是真能解决痛点？咱还得往下看。

话说回来，捷途旅行者五座版，那可是个“狠角色”。2023年3月1号上市，官方指导价13.99万到18.49万，这价格一出来，直接把硬派SUV的门槛拉低了不少。上市之后，靠着那股硬朗劲儿，迅速圈了一波粉。官方数据也说了，上市前三个月，累计销量超2万辆，直接成了捷途新的销量增长点。这说明啥？说明消费者对这种风格的硬派SUV，是真的有需求啊！这也给捷途推出加长版车型，提供了足够的市场信心。

你品，你细品，捷途这背后，可是有“靠山”的。2023年9月，奇瑞控股集团宣布加大对捷途汽车的研发投入，未来五年要推出多款全新车型。这其中，对捷途旅行者车型的升级换代，那是重中之重。这次加长版车型的推出，说白了，就是奇瑞控股集团战略支持下，捷途在产品线拓展上的一次尝试。这就像打仗，手里有粮，心里才不慌嘛！

说到硬派SUV，就不得不提长城汽车的坦克300。这哥们儿算是国内硬派SUV市场的先行者，靠着复古硬朗的外观和出色的越野性能，直接成了“网红”。坦克300的成功，也给其他自主品牌提供了借鉴意义。捷途旅行者加长版，在外观设计上借鉴路虎卫士的风格，说白了，也是想复制坦克300的成功，在细分市场里占个坑。但问题是，光靠“像”就能成功吗？这还得看真本事。

现在，国内对七座SUV的需求是越来越大了。二胎、三胎政策一放开，一家老小出门，五座车根本不够用啊！七座SUV不仅能满足家庭出行，还能拉点货。捷途旅行者加长版，抓住的就是这个市场机遇，想通过增加第三排座椅，来满足更多消费者的用车需求。但加长后的空间表现到底咋样，能不能真正满足需求，还得打个问号。

再说说这加长版的“变”与“不变”。外观上，基本延续了现有的设计风格，只是车尾加长了249mm，看起来更方正了。尺寸方面，长宽高变成了5034/2006/1880（1915）毫米，轴距还是2800毫米，定位是中大型SUV。内饰布局也没啥大变化，悬浮式中控屏、嵌入式液晶仪表屏这些都有，还是2+3+2的七座布局。但你懂的，第三排空间嘛，就那样，只能应急用用。动力系统方面，旅行者加长版搭载2.0T发动机，山海T2加长版搭载1.5T插电式混合动力系统。

咱也得站在用户的角度想想。周末一家人出去玩，七座布局确实能满足多人出行需求，但是第三排空间要是太局促，那坐着也难受啊！要是去户外露营，二三排放倒后能形成纯平大床，增加装载空间，这倒是挺方便的。这么看来，加长版更适合那些对空间有一定需求，又追求硬派风格的消费者。

而且，捷途的“野心”可不止在国内。2024年初，捷途汽车宣布要加大海外市场的拓展力度，未来三年要进入50个国家和地区市场。捷途旅行者作为一款有个性的车型，肯定要在海外市场大显身手。加长版车型的推出，也有助于提升捷途汽车在海外市场的竞争力，满足不同国家消费者的用车需求。

这么看下来，捷途旅行者加长版，它可不仅仅是“路虎卫士”的平替，更是在实用性和个性化之间找到了一个平衡点。它的第三排空间确实有点局促，但它在其他方面的提升，也足以吸引一部分消费者。捷途汽车在硬派SUV市场，未来可期啊！

这车到底行不行，还得看市场说话。