对于大部分车主来说，一辆车往往都会使用很多年，但是在日复一日的使用中，有些车主很好奇，汽车一般能开几年呢

蓄电池的设计寿命是27个月，影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯 一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。

底盘养护，虽然车辆的全金属铸件底盘原本就进行过防锈处理，但毕竟不全面，想延长使用寿命可以考虑二次涂层，犄角旮旯全都喷上沥青层的话，坚持十年没问题；脱离开始之后可重新除锈，也就几百元的成本。

发动机养护，汽车的发动机工作原理是做重复的活塞运动，长时间运行后会产生正常的金属磨损，到时候会出现烧机油，冒蓝烟，动力下降的现象，我们可以进行镗缸处理。

通常正规的打蜡可以有效地保护汽车的清漆层，如果爱车在发生刮擦后要做到防锈处理并持续进行保养。只要是漆面不破损内部板材就不会生锈，所以漆面的保养维护至关重要。

变速箱养护，MT、AMT、DCT三种变速箱的传动结构都用离合器，离合器的摩擦片和压盘是损耗件，在选择之后就要做好定期更换的心理准备，不过更换的里程间隔也很长。CVT变速箱整体是损耗件，使用这种变速箱的车例外；AT变速箱的传动结构为液力变矩器不存在磨损的说法，换挡结构与MT、AMT、DCT三种变速箱相同为齿轮组，其刚度和耐磨损能力超过人的极X，具体会有多长目前还没有Z高世界纪录。

空滤就是发动机的肺。空气滤芯的功能就是把空气中的粉尘沙尘杂质等过掉，灰尘如果肆意进入发动机，就相当于研磨砂一样，会造成四配套、气门的异常磨损，尽管这个过程需要很长的时间但是一样会缩短发动机寿命。因此那些始终不更换滤芯或者更换不合格空气滤芯的发动机寿命也会打折扣。

从使用和保养的角度来说，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右，用得省的话也就是3到4年，行车里程也就是6到9万公里。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万公里以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。

自动挡+自信发动机使用寿命在30万公里也是比较常见的，而涡轮增压发动机+自动挡变速箱使用寿命达20万公里就已经不错了，如果发动机不出问题，变速箱冲档现象也是普遍存在的。所以一辆车的使用寿命，Z主要还是看发动机和变速箱的质量和匹配是否完美。

一辆能通过年检的家用车，理论上可以一直开下去，前提条件是做好保养。发动机跑60万公里并不是很困难的事情，大多数人基本跑个一二十万公里就换车了，二手车市场上几十万公里的车子仍然在交易。