啊~六环内， 你比四环多两环！最近不是双柳大桥又有进展了嘛，南北两岸主塔之间串了先导索，这意味着双柳长江桥开通又近了一步，也意味着武汉城市圈大通道（六环）也开始要画圆 了，于是大家最近都讨论起来武汉六环线！
对你没看错，武汉要有六环线啦！当你以为武汉的发展还只限于四环的时候，武汉早早就开始布局六环线啦！甚至七环线啦（武汉城市圈环线）！
而且武汉的六环线不仅仅只有武汉，还把孝感、鄂州、咸宁以及黄冈部分地方都圈进来了，不得不说，大武汉就是威武霸气呀！
那么，这些被圈进来的地方，哪些地方会有大发展，哪些地方受益最大呢？下面小编就和大家一起来分析一下。
新洲鄂州牵手，武鄂同城更进一步
首先受益最大的当然就是鄂州了！本来光谷一路向东后，武鄂就开启了同城之路，而现在六环线又把新洲和鄂州联系在一起，武鄂州同城就更进一步，不仅能带动鄂州的发展，还能促进武汉新港和鄂州花湖的空港联运。
大家不要小看了新洲和鄂州的这次牵手，虽然在产业上新洲可能不会像光谷那样能给鄂州带来很多外溢，但是双柳毕竟拥有国家级航天产业基地，而且未来光谷长江大桥开通后，双柳肯定会和光谷联合发展。
届时双柳将变得更强大，也会一路向东，有了六环线的串联，后期鄂州和双柳在航天方面进行产业互动，也能促进华容地区产业的发展。
另外双柳除了有产业基地还有港口贸易等产业，且与阳逻相连，虽然阳逻划入长江新区，但是一旦省里决定让武汉港与鄂州花湖机场合作，实现空港联运，对武汉港口发展以及鄂州临空经济的发展，都有双向促进作用。
此外，六环线还让鄂州快速对接了孝感、咸宁，甚至通过六环24射快速对鄂东和鄂中大部分地区，可以说鄂州才是六环线最大的赢家！
孝感大面积入环，汉西或迎新发展除了鄂州外，第二个受益的就是孝感了！其实从地图上看，孝感被圈进去的面积比鄂州更大，只是六环孝感段连接的都是武汉农村地区，所以显得带动作用不是那么大。
不过，六环线却实实在在的让孝感市区和汉川串联在一起，要知道在此之前汉川和孝感市区之间的往来并不是很多，而随着六环线的建设，孝感可以顺势与汉川对接，不管是产业互动，还是后续其他方面的合作，这条环线都是助力两者共同发展的“红线”。
另外，一直以来武汉西边发展都比较弱，特别是蔡甸地区，虽然与汉川相连，但是双向带动互动不是很明显。而六环线则直接让汉川与汉南可以牵手了。
虽然六环线远离汉南纱帽，但是可以经六环-武监高速快速直达汉南腹地，甚至车谷中心，届时汉川和武汉经开两个国家级开发区就可以正式牵手了！
未来只要经开和汉川加强合作，汉川再推进与东西湖以及蔡甸的合作，武汉西大门肯定能开启崛起之路。
环线其他地方，带动作用较小
最后再来说说六环线经过的其他地方，由于六环线经过的这些地方要么是农村地区，要么离重点发展区域较远，其实带动作用没那么大。
我们先来说咸宁，咸宁这边被划进去的地方也挺多的，最主要的是嘉鱼那边，不过嘉鱼的簰洲湾那边没啥发展，102省道武咸交界处，虽然也有一些工厂，但是与对面汉南基本没啥联动，接壤的江夏这边属于农村地带，靠六环与经开的联动性也不是很大。
另外六环线经过咸宁的贺胜桥镇附近，北边就是江夏区的山坡街，如果山坡街能和贺胜桥联动发展，那么六环线就能加强它们与鄂东三区以及其他地区的联动，但是很可惜江夏山坡重点是农业，并没有什么工业，六环线对两地带动不是很大。
黄冈那边，虽然只有一丁点入环，但是红安觅儿那边货车可以通过六环线到达孝感、新洲、鄂州等地，多多少少能给觅儿带点促进作用吧。
至于黄陂和江夏，六环线在这两个区经过的都是农村地带，一定程度上能带动当地农业和文旅业的发展。比如黄陂这边，六环线可以方便孝感、新洲、甚至鄂州黄石等地的人去木兰景区旅游。
江夏这边也有一样，如果江夏不在山坡那边设厂的话，最大的推动作用，可能就是方便周边几个城市的人来南八乡旅游，助力南八旅游业的发展。
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综上，武汉六环线最大的赢家是鄂州，然后就是孝感，同时也能加强鄂州与新洲的联系以及汉川与汉南的联系，可以说这4个地方应该是获利最大的。
至于咸宁这边，虽然圈进去了不少，但是主要是与武汉联动太少，带动作用不是很大。黄冈那边圈进去的面积虽小，但是对红安经济开发区（觅儿）多少还是有点促进作用。
对黄陂和江夏影响也不是特别大，能否借助六环线让黄陂北和江夏南快速发展，主要看两地对北边以及南北的发展定位河重视程度，否则有了环线也发展不起来。
编辑：筱攸
图片：网络
