在我国铁路通道中，一些“准高铁”时速200km/h的客货共线铁路，如向莆铁路、青盐铁路、赣瑞龙铁路等。但是在这些“准高铁”的旁边，规划新建时速350km/h的高速铁路，由客货共线铁路升级为客运专线。

规划渝贵高铁：目前重庆与贵阳之间的快速铁路——渝贵铁路，2018年开通运行，起始站重庆西-贵阳北，设计/运行速度200 km/h。重庆与贵阳间规划的渝贵高铁，设计速度350km/h，今年已启动勘察设计招标，预计在十五五期间开工建设。

规划青盐高铁：连接青岛与盐城的高速铁路，途经青岛、日照、盐城等地，线路呈南北走向，按350km/h的速度建设。线路建成通车后，将大大缩短两地的时空距离，打通青岛南下高铁通道。青盐铁路简介：起始站青岛北-盐城北，2018年开通运行，设计/运行速度200 km/h。

规划赣龙厦高铁：连接赣州至龙岩至厦门的高速铁路，目前已纳入中长期铁路规划（2023 年已经启动前期工作），属于渝厦高铁通道的一部分，按350km/h的速度建设，缩短赣州至厦门旅行时间。赣瑞龙铁路简介：2015年开通运行，途经省市闽、赣，设计/运行速度200 km/h。

规划南衡高铁：连接南宁与衡阳的高速铁路，目前纳入十四五铁路发展规划，项目处于前期研究阶段，线路途经衡阳、永州、桂林、柳州和南宁等地，按350km/h的速度建设。建成通车后，将大大缩短两地的旅行时间，同时，武汉至南宁只需4小时左右。衡柳铁路于2013年开通运行，设计速度200 km/h；柳南城际铁路于2013年开通运行，设计速度250 km/h等。

规划昌福（厦）高铁：连接南昌与厦门/福州的高速铁路，初步纳入中长期铁路规划，按350km/h的速度建设，届时将成为南昌与福州/厦门最快的高铁通道。向莆铁路简介：2013年开通运行，途经省市赣、闽，设计/运行速度200 km/h。