享界S9，又火了！

11月26日，享界S9 Ultra长航版发布，售价42.98万元起。

从上市现场传到直播画面外的“遥遥领先”，大家也不难感觉到享界S9 Ultra长航版的火爆程度。

“享界S9 Ultra长航版，将40万级纯电豪华轿车超长续航新体验带给大家！”

现场，余承东的话音刚落，享界S9 Ultra长航版也再次在线上“破圈”。

确实，这么一款从用户需求出发，加长各维度长板的中国高端新能源轿车巅峰之作，很难不让人心动。

享界S9 Ultra长航版的发布，不仅让功夫汽车看到了独特的“豪华观”和“用户观”，也将进一步抢占传统豪华轿车的市场份额，勾勒出通往明天的新能源高端出行体验。

起于时，兴于势。着眼未来，享界S9更将引领中国汽车行业的高端电动化变革，成为高端新能源市场“中国力量”的引领者。

（1）享界S9的“豪华观”：科技 “创新价值”和体验“实用价值”，传统豪华给不了！

放眼当下国内豪华轿车市场，以“BBA”为首的国外豪华品牌依然主导着消费环境。

但这种趋势，随着中国高端新能源产品的崛起，正在发生改变。

今年，享界S9的到来，成功吸引了过往作为BBA最稳固“基本盘”的豪华旗舰轿车用户群体。而这些拥有长驾龄和丰富拥车经验的用户，在过去很长时间里也都是合资与豪华品牌的基盘。

而今，享界S9 Ultra长航版的到来，凭借体验上的“实用价值”和科技上的 “创新价值”， 也进一步收获了海量用户关注，再次突破“BBA”的包围圈。

首先是，享界S9 Ultra长航版车内体验上带来的“实用性价值”，远超“BBA”这些传统豪华品牌。

譬如享界S9 Ultra长航版的后排，是以四座的标准设计的五座布局，全系支持大角度的电动调节，直接上齐了后排加热、通风和按摩，舒适性已经和“56E”拉开一个身位。

过往，“56E”（ 宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L）的受众群体主要是对后排乘坐体验有较高要求的人士，尤其是需要商务接待的企业或者个人。

享界S9 Ultra长航版就在后排配置上拉满，直击用户的用车需求。此外，其还标配了业界唯一的后排零重力座椅，更形成了“56E”乃至“78S”都不具备的巨量空间和乘坐方式。

这种状态下的后排“老板位”，舒适性可以说超过了几乎所有品类（包括轿车、SUV、MPV）量产车的表现。

而这套零重力座椅，与标配的智能激光投影系统，直接形成极为惬意的后排娱乐空间，无论是出行接送，都能让后排乘客非常放松。而且，幕布还可以充当“屏风”，再配合一键隐私模式可以降下来隔绝前后排，带来私密个人空间，更适合商务洽谈这些用车场景。

不止这份舒适的车内体验，享界S9 Ultra长航版更拥有超长续航，续航里程最高可达816km。对于用户来说，时间就是金钱，长续航能够减少充电时间和频率，进而提升效率和用车便利性。

还有后排专属秘书屏、屏幕联动等配置体验，都是传统豪华品牌在短时间内难以触及的水平。

在豪华和续航兼备的“实用价值”之外，享界S9 Ultra长航版，更带给用户科技上的 “创新价值”。

譬如，享界S9 Ultra长航版搭载HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，率先应用端到端全新架构，业内首次实现商用“车位到车位”功能，再次刷新智驾天花板。

上车之后，车辆能够自己过闸机，复杂路况全程零接管。车位到车位全场景覆盖能力的真正落地，将打破用户过去智驾不好用的“惯性思维”，让高端用户真正认识到，智驾已然成为出行生活的“最优解”。

除了基本的辅助泊车、自动泊车之外，HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶更升级了泊车代驾正功能。当车子到达目的地后，车主便可以下车，开启泊车代驾功能，车辆会自己去“找”车位并停好，全程不用干预。

目前，市面上还没有哪款豪华轿车能有如此强大的智驾能力。

新时代的高端轿车，豪华体验是基础，而更大的技术革命，来自于智能化。而智能化能力，必须依靠车企从底层开始高强度投入研发，在三电系统、电子电气架构、整车操作系统等核心领域做到领跑，这才是旗舰轿车用户的智能化利益诉求所在。

享界S9 Ultra长航版这份BBA无法拥有的“创新价值”，对于高端用户来说，很可能将会是决定性的选项。

因而，凭借体验上的“实用价值”以及科技上的 “创新价值”， 享界S9 Ultra长航版深刻理解智能电动时代，一步到位满足豪华轿车用户的行政级尊享出行需求。

豪华与科技，在新能源时代需要重新寻找定义。而享界S9 Ultra长航版独特的“豪华观”，率先给出了前所未有的答案。

这不仅是一款新车型，更是一份勇气与实力，剑指“BBA”， 让中国高端轿车走向新生、重燃韶华。

（2）享界S9的“用户观”：赢得“情绪价值”，成就“中国高端电动汽车领跑者”

马车时代，老亨利·福特说，“如果你问你的顾客需要什么，他们会说需要一辆更快的马车。”

因此，听取用户的意见和建议是必须的，但不能简单地把用户的需求堆叠起来，而是要从更深层次理解用户真正需要的是什么。

享界同样做到理解，并重构交互关系。

享界S9 Ultra长航版的到来，便是享界在深刻洞察用户需求的基础上，推出的一款车型。放在以往的传统豪华品牌，并不会为了用户专门去“快速加推”一款车型。

在功夫汽车看来，享界S9带来的不仅是产品力上超越，还有让产品和服务融合出的情感共鸣，是一种直接且全新的“情绪价值”。

这种独属于享界S9的“情绪价值”，既符合当下新能源市场变迁，又能够与高端用户的心理需求同频共振，带来强大的口碑效应。

毕竟，当用户真正发自认可这款车的时候，就会通过自己的圈层，把这款车推荐给家人和朋友，当大家购买了之后，便会出现“一传十、十传百”的现象。

享界S9正是如此。销量数字，就是享界S9的“口碑效应”最有说服力的证明。

目前，享界S9已然14周蝉联40万级纯电轿车销量第一。

其9月和10月销量，分别达到2163辆和1982辆。这些销量数字无不在证明，中国用户发自内心的认可享界S9，认为这就是最好的“中国豪华品牌”。

着眼当下，享界S9也在中国用户心目中建立了一种新的认知：燃油车技术的代差使得BBA有品牌溢价，而进入电动车时代后中国品牌同样也有技术升级带来的品牌溢价，更树立起真正属于豪华电动车的标准。

承载着引领中国高端电动汽车发展的重任，享界S9也将以“中国高端电动汽车领跑者”的身份，成为高端新能源市场“中国力量”的带头人。

（3）功夫拍案

斯塔夫里阿诺斯的《全球通史》以公元1500年作为重要的历史分期点，从此，世界再不相同。

而每一次旧秩序的打破，便会伴随着新的秩序被强势建立。

如今的中国高端新能源市场亦是如此，这也可以成为下一个五年、十年竞争里都可以不断探索的话题。

功夫汽车认为，凭借独特的“豪华观”和“用户观”，享界S9 Ultra长航版这位豪华轿车市场“新王”带来的价值冲击，将给高端新能源市场建立起全新的秩序。

而在中国品牌曾经遥不可及的旗舰轿车市场，享界 S9不仅做到了产品和体验颠覆“56E”，智能化的底层思维也彻底突破了BBA所设立的机械化框架，引领高端轿车的智能化转型。

在高歌猛进的智能电动化新时代，无论是对于大国崛起，还是用户需求，都需要这么一款享界 S9，为中国汽车豪华市场持续赋能。