十万多一点的预算，一般来讲能选的车型最多也就是中型家用轿车了，而且可能还是配置比较简单的那种。在这种预算下想买一辆运动型C级轿跑，感觉就像在做白日梦。但现在新能源车市场的竞争激烈程度就是这么夸张。东风给旗下的eπ007还推出了很多优惠权益，比如成都地区的经销商报价已经低到11.99万元起售了，这个入门款的价格几乎可以忽略不计了。不过这款车到底怎么样呢？下面我们就以优惠后13.56万元的eπ007 2024款纯电620如奕版（文中简称为eπ007）为例，来仔细看看。

国人买车的时候很看重外观，eπ007显然很了解这个市场情况，在外观设计上把科技感和动感元素融合得很巧妙。

从前面看，机盖上那两根起起伏伏的筋线很有特点。这样的设计和低低趴趴的车头造型搭配起来，视觉上会给人很强烈的动感冲击。就像有些轿跑的设计似的，低趴的车身姿态加上独特的线条，能让车在静止的时候看起来也好像蕴藏着随时爆发的力量，eπ007也有差不多的视觉效果。

再往下看，分层布局的灯组特别亮眼。在现代汽车的配置里，灯组功能是否丰富是评判车辆先进与否的一个标准。eπ007的灯组具备自动大灯、高度调节、延时关闭等功能。自动大灯在光线暗的时候会自动打开，这对夜间开车或者进出隧道等情况很方便；高度调节功能能够依据不同的路面情况来调整灯光的高度，在保证照明效果的同时不会干扰到其他车辆；延时关闭功能为车主夜间下车提供了便利又安全的光亮保障。

另外，底部的主动闭合式进气格栅是个很巧妙的设计。在实际行驶的时候，车辆处于不同行驶状态，散热和空气动力学方面的需求是不一样的，eπ007的主动闭合式进气格栅能够按照车身行驶状态自动打开或者关闭。车速比较高的时候关闭进气格栅，这样能减少空气阻力，这也是这辆车能有0.209Cd这么低的风阻系数的一个重要原因。低风阻系数不但可以降低能耗，在高速行驶时对提升车辆的稳定性和操控性也有帮助。eπ007在外观和功能融合这方面，确实花了很多心思。

侧面依旧遵循动态科技的设计理念，大溜背的车身搭配电动随速升降尾翼，轿跑姿态强烈且辨识度明确。无框车门加上隐藏式电动门把手的设计也很契合该车年轻化的定位。底部不但安装了铝合金轮毂，还有红色运动卡钳，这都给整车增添了不少运动气息。特别要指出的是，车尾采用的是掀背式电动尾门，还有位置和功能，拿东西很方便。

eπ007后面的单电机有马赫电驱动力技术帮忙，最大马力能达到272Ps。在开车的时候，这么强的动力能让eπ007最快5.8秒就破百。和同级别车型比起来，这个破百速度算是比较优秀的。

该车设计的轴荷比为50:50，重心也比较低，这对高速行驶很重要。从汽车工程学来讲，50:50的轴荷比会使车辆前后轮受力更均匀，车辆高速行驶时稳定性就提高了。低重心设计还能降低车辆高速过弯或者遭遇侧风时发生侧倾的风险。车辆高速行驶时，驾驶者能清楚感到车身稳定，就像“贴地飞行”一样，这种驾驶体验是很多消费者想要的。

再看eπ007的灵活性，它的最小转弯半径是5.6米。这个数据说明它转弯的时候机动性比较好。A级车最小转弯半径一般在5到6米之间，eπ007最小转弯半径5.6米，这让它有着和A级车差不多的灵活度，在城市道路转弯、掉头时更方便。

续航上，eπ007装的电池最大容量有70.26kWh，纯电续航里程能达到620km。这一续航里程用来日常上下班和城市周边出行挺不错的。并且，这款车还提供整车和三电的终身质保服务。在汽车市场里，这种质保服务能大大减少驾驶者的顾虑，让消费者使用时更安心。

对于运动轿跑车型来说，车身安全也很关键。就拿eπ007来说，它车身架构里七成多的部分用的是高强度钢材料。在重要的座舱承力地方，钢板的承压强度还进一步增强了，最高能达到1500MPa。这就保证了即便发生碰撞，该车的座舱架构也不会变形。而且这种笼式架构车身对车内空间的利用率也有很好的优化效果，轴距有2915mm，纵向伸展空间相当宽敞。主驾驶座椅还有8点式按摩功能，再加上座椅能多角度电动调节，这可以有效减轻驾驶者的肌肉疲劳，保证足够的乘车舒适度。

另外，车型要是选装了智驾领航包，全车就会有总共31个高精智能感知硬件。这能让车在很多复杂环境下有精准的感知系统，还能实现高速NOA领航辅助驾驶功能，长途驾驶就会更轻松惬意。要是周围路况突然有情况，智驾功能会马上提醒驾驶员，还能完成变道或者紧急制动等操作。而且有自动泊车入位功能，用车就不用那么费心费力了，不管是狭窄的巷子还是没有划线的车位，都能很轻松地停进去。

高度智能化不光体现在智驾方面，座舱里同样有很多智能配置。在平整的操控台上，有两款车机起着重要作用，车内几乎所有实体按键功能都被它们集成了。这种集成设计让操控台看起来更简洁，也给驾驶者带来了更便捷的操作体验。

其中，15.6英寸的中控屏特别引人注意。它匹配的是高通骁龙8155芯片跟eπ OS智能系统，这个组合让车机有很强的运算能力，操作起来也很流畅。车机的系统内存有12GB，系统存储有128GB，比较大的内存和存储空间可以轻松满足各种智能功能运行的需求，也能满足用户存储多媒体资料之类的需求。

车机的智能功能包含不少常规功能，像导航、多媒体娱乐、车辆信息显示和设置这些。这里面面部识别和情绪识别功能比较特殊。车内摄像头能让这两个功能共同配合，构建出SOA智能座舱。有多个服务模块和接口一起发挥作用时，这个智能座舱就能形成很多自定义场景。比如，要是驾驶者累了（由情绪识别来判断），车机就会自动调整车内氛围灯，播放舒缓的音乐，还会提醒驾驶者休息；在不同的驾驶场景里（像运动模式下，通过面部识别判断驾驶者处于兴奋状态等情况），车机可以切换到和这个场景匹配的音乐、空调温度等设置。

除了常用的语音控制这种方式，这辆车还能进行手势控制。开车的人只要做些简单的手势动作就行，像挥挥手就能切换歌曲，握个拳就能暂停音乐之类的。这种控车方式多种多样，肯定让开车过程变得更有趣了，而且还更方便，能让开车的人更专心于驾驶安全，驾驶体验也进一步提高了。

eπ007是13万出头的C级运动轿跑，就产品表现而言，完全可以说是“物超所值”。在如今新能源车市场内卷严重的情况下，它也确实是“新卷王”。它有智能化配置，动力强劲能5.8秒破百，车内空间还很宽敞，在很多方面表现亮眼，能满足消费者多样化需求。不管是刚进入社会的年轻人，还是想换新车的“老司机”，这段时间有优惠，这辆车都是很诱人的选择。