第二代AION V是埃安以“全球新经典”为目标打造的全球战略车型，将首次启用全新AION字母标和焕新的设计语言，带来岂今为止，AION最具匠心以及各项体验最好的产品，埃安霸王龙！今天，电台车手化身监工老司机，带大家体验一把这台霸王龙的无图NDA。

通勤体验拉满？750长续航补能无忧

这台车搭载了一款90.22KW的三元锂电池，不仅给车子带来了足够的动力基础，在续航方面，也带来了750公里的长续航。除此之外，三元锂电池在寒冷的环境下，续航打折率也会更低，对生活在北方的朋友也会更友好。

按照上下班通勤60公里来算，几乎不用担心这台车一周内会出现续航不够的情况，在现有的充电设备宽裕的情况下，即使是出现“续航焦虑”也可以就近补能，缓解续航焦虑。对于生活在偏远地区充电桩分布较为分散也无须担心，它的长续航完全能够满足你的日常使用需求。

无图智驾优界？NDA一键直达目的地

本次的试驾，电台的小伙伴对于埃安霸王龙的无图智驾，有着不错的体验反馈，但是在这之前，还要申明一点，我们这里所说的无图智驾，无图指的是“没有高精地图”，是根据车机自带的地图软件，体验了一把这台车的智驾功能。

不得不说，埃安霸王龙在智驾的硬件成本上下足了功夫，肉眼可见的便是车身上搭载的5个毫米波雷达和11个高清摄像头以及新一代的固态可变焦激光雷达，而看不见的地方，则是搭载了Orin-X高算力芯片平台，让这台车未来在智驾层面具备OTA迭代升级能力。

在今天的试驾体验中，在安全员的陪同下，我们全程都在用这台车的智驾功能，甚至是变道打灯都是车子自己在操作，并没有进行人为的干预。表现的让我们比较满意的是，这台车的红绿灯自主启停特别柔和，没有像其他品牌智驾一样的突然刹停和猛刹，在这个过程中，体感也还算舒服。除此之外，它也会自主的超车变道，在观测到旁边车道没有车辆时，它会在安全限速的情况下先进行变道，然后实现超车。甚至在拐弯的时候，它也可以提前变至最右车道，这个功能在平时我们驾驶的过程中，驾驶员稍微注意力不集中，就容易无视匝道，但是通过智驾我们就可以防止此类尴尬时间的发生。

在跟工作人员沟通的过程中，我们了解到这台车甚至可以实现全球智驾，要知道国外很多的地方的交通逻辑和国内都是相反的。如果真的能攻克这些难题，我们相信，更多的价位未来的纯电车跨国自驾，将不再是困难。

最后，在这台车的配置方面，整个车内空间还算宽裕，1米86的个子坐在后排，无论是腿部空间还是头部空间，都能够留有冗余。而且在主副驾驶位上，都有8点按摩座椅功能，最让小编震惊的还是支持-15度-50度超宽温域的冰箱，要知道在市面上所有级别搭载冰箱的车型中，能达到-5—50度就已经非常不易，而这台车的冰箱，却是实实在在的可以冷藏冰淇淋！

今天对这台埃安霸王龙的试驾到这里就先告一段落了，无论是从外观还是技术层面，我们都能感受到广汽埃安这次在这台车上面下足了成本，也希望这台车在交付以后，能一如既往的对产品高标准！