上汽乘用车近日发布《关于大乘用车干部任免的通知》，对乘用车板块进行了一次大规模的人事调整，涉及超60位中高层。

由上汽集团总裁贾建旭签发，2月12日生效的这份干部任免包含荣威、名爵、飞凡等核心品牌，还将研发、营销、产品等部门纳入重组范围。

“上汽大乘用车管理层全员竞聘上岗这事是真的，想变革的决心也是真的，我刚已经交了竞聘材料祝好运!“

早在今年1月13日晚间11点多，上汽MG刚上任不久的总经理周钘（微博网名周金开）就发文称，已提交材料，竞聘上岗。

“目前，（大乘用车板块）已经开启了全员竞聘，不过这一竞聘主要是针对公司管理层。”当时，有上汽集团自主品牌的工作人员表示。

有消息称，上汽集团自主板块的此次调整是为了迎接华为的合作做准备，这样更有利于导入华为的 IPD 体系。

华为与上汽开启全年技术合作后，上汽大乘用车板块便开始了管理层全面竞聘，未来将对自主板块的重大事项进行集体决策。

据悉，上汽集团正在组建“大乘用车板块 ”，计划将荣威、MG、飞凡、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行几个板块合并。

多家媒体报道时都表示，人事大地震背后，是上汽集团近年来销量不太理想。

官方数据显示，2024年上汽集团整车批发销量为401.3万辆，同比下降20.07%。其中，上汽乘用车销量为70.7万辆，同比下降28.3%。

上汽集团销量“跌跌不休”，一方面是合资没落，另一方面，新能源、出海和自主品牌的增长不如预期。

随着新能源汽车市场的爆炸式增长，不断挤压着传统汽车市场的市场，哪怕是有着飞凡、智己的上汽集团也未能讨到多少好处。

早在去年8月，贾健旭就曾提出“把自主作为主攻方向”，以及“5个手指捏成1个拳头”的“上汽大自主”概念。

贾健旭还喊出了上汽集团要学会“跪着做人”，低调做人、高调做事，才能在未来成功站起来。

不如意的上汽，虽然说要“跪着做人”以表决心，但对于偌大的上汽而言，这并不是件容易的事。

再说几句

不可否认，作为国内规模最大的汽车集团，上汽集团当下正遭遇发展瓶颈。

在这样的背景下，上汽必须做出一些改变。但如何改，是摆在每一位上汽人面前的一道难题。

期待如此大规模的人事调整，能够从一定程度上对其创新转型、重回发展正轨起到积极作用。