9月6日，全球最大的民机制造商-欧洲空客公司表示，继7月份交付量大幅飙升后，8月份飞机交付量出现下降，行业分析师表示，这种下降使得该公司面临着增产目标能否实现的困境，同时年度交付目标是否能够顺利完成也存在质疑。

空客表示，今年8月份仅交付了47架飞机，与7月份的77架相比，大幅下降。截止今年8月底，空客一共交付了447架飞机。

由于发动机、机舱设备和其他零部件的接收均出现延迟，空客公司在夏季下调了年度交付目标，预计全年交付量将达到770架。业内人士表示，航空制造业供应链仍然十分脆弱，难以满足快速增长的市场需求。

今年8月，空客从国泰航空获得46架新飞机订单，其中包括30架先前宣布的A330neo订单，还有一份罕见的订单来自某个“私人客户”，订购了三架A350-900和三架A320neo，目录价值超过10亿美元。尽管目录价格通常不代表飞机的实际成交价格，有时候甚至是四五折，但是这6架订单对于空客而言，无疑也是十分有益的，毕竟飞机订单就是“韩信点兵，多多益善”。

空客拒绝透露“私人客户”具体是谁，通常使用“私人客户”这一称谓是用来描述购买给贵宾或政府使用的豪华配置的飞机。豪华的飞机一般设有会议中心、休息区、配备落地式淋浴的私人卧室、高规格厨房，其功能和奢华程度超过乘客的最大预期值。为了增加保密性，豪华飞机通常设有走廊和完全独立的房间，这意味着乘客可以在飞机上连续工作或休息。

这类飞机配置高，总价也高，意味着空客也会有更高的单机利润。一般来说，中东土豪们对此类飞机的需求最为强劲。

许多商业航空公司在订购飞机时也最初隐瞒了自己的身份，以保护自己的营销策略不被竞争对手发现，这些交易在空客的月度订单和交付数据中被归类为“未公开”。

空客目前与波音相比，还是处于优势。尽管8月份交付量大幅下滑，但是一般飞机制造商都是年底时才疯狂交付，2024年空客能否实现全年交付目标还犹未可知。