3月26日，中铁二局深圳地铁15号线15101-1标铁路公园站～月亮湾公园站区间左线盾构顺利始发，标志着项目铁月区间正式进入双线掘进的“快车道”，全线贯通目标更进一步。

铁路公园站～月亮湾公园站区间正线采用土压平衡盾构施工，左线长694.782m，区间最小曲线半径350m，线间距约11.57～16.2m，隧道埋深10.426～21.63m，最大坡度为22.344‰。沿线主要风险源为妈湾一路综合管廊、前海-南山排水深隧系统工程、铲湾渠水廊道工程、深大附中教工宿舍以及高压燃气、输油管、给水、雨污水、电力等众多市政管道，隧道区间施工环境较为复杂，结构净距小，施工难度大。

为高效推进工程建设进程，项目部克服周边环境影响，超前策划，加强组织，精心管控，一是细排施工计划，优化作业工序，加强与周边居民区协调，减少投诉，充分利用可施工时间抓抢进度，为盾构施工提供始发条件；二是坚持以安全为红线，强化对起重设备的日常检查与维护保养，严格规范操作人员的作业流程，并加强安全培训与技术交底；三是提前开展细致的勘察测量工作，全面掌握周边地质条件、地下管线分布等情况，以准确的数据为后续施工提供有力支持；四是严格落实轮班值守制度，明确各岗位人员职责，做到施工现场有专人监管，及时发现并处理各类突发情况。

后续，项目部将以安全第一、质量第一、进度第一为宗旨，全力集中优势资源、优势技术、优势管理，打造样板工程，以实际行动推进深圳地铁建设，当好“开路先锋”。（中铁二局城通公司）