抛开指标限制和税费减免政策，现在您选油车，还是电车？日前乘联会发布4月前两周汽车销售数据显示，乘用车市场零售量51.6万辆，新能源汽车零售量26万辆，新能源汽车零售渗透率达到了50.39%，另外新能源汽车批发量渗透率也达到了50.19%，这说明已经有过半消费者坚定的选了新能源汽车，燃油车消费则日渐式微。

其实2024年3月举行的中国电动汽车百人会论坛中，比亚迪王传福就大胆预言了未来3个月，新能源汽车渗透率即将突破50%，看来船夫哥对于新能源汽车市场的前瞻果然名不虚传，市场脉搏把控也相当精准。

2024年3月汽车销量数据显示，合资品牌逐渐呈现颓势，多家日系合资品牌无缘榜单前10，并且如果您关注过最近几年的国内汽车市场，您可能也发现了燃油车4S店关店换新能源品牌的现象，并且已经有数家大牌车企已经退出国内车市，而国内车市中这些品牌的保有客户则陷入了维修难等困扰中。

还有影响消费者购车抉择的重要因素，即保值率方面，《2023年度中国汽车保值率报告》(中国汽车流通协会和精真估发布)，2023年二手车保值率呈现普遍下滑趋势，燃油车型保值率下滑更明显，而部分品牌强势、产品力强势的新能源车型保值率则高到让人意外，国内车市二手车细分市场也开始变天了。

其实2023年国内车市已经内卷到全面混战局面，并且新能源汽车确实从“油电同价”开始向“电比油低”过渡，虽然选择纯电汽车或存在续航焦虑，但近年来国内充电网络基础建设进展迅速，并且使用电能确实比使用燃油成本更低，再加上电驱系统的先天优势，动力输出更强、NVH表现更好等，如果价格相同，消费者用脚投票理所当然，更不用说2024新能源汽车价格继续下探，其综合表现确实已经优于大部分燃油车了，至于充电的不便利，部分消费者可能会认为能将就，毕竟燃油车也不完美，选择哪类车型无非是不同“取舍”而已。

相信随着动力电池技术的进一步突破，其安全性、充电速度、能量密度等呈现全方位提升，这些当然也会提升更多消费信心，我们现在是不是可以说了：新能源取代燃油成定局。

2024年4月，国内车市新能源汽车渗透率突破50%或将成为汽车新能源时代的又一个新的开端，并且多家国内新能源车企积极推进出海战略，新能源汽车出口数量也与日俱增，新能源时代或者成为“中国制造和中国智造”的时代，让我们共同期待这一刻尽早到来。

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