新FREE设计跳脱，采用直瀑前脸配黑色镀铬饰条，独特且运动。此设计两极分化，喜不拘一格者会钟爱，偏爱低调奢华者或不喜。

新FREE内饰融合古典与现代，升降中控台与怀挡设计初显先进，实坐略感不伦不类，但习惯后显实用。方向盘与实体按键符合国人习惯，表现良好。

座椅舒适，后排空间充裕，适合全家长途旅行。然而，座椅的通风与加热功能在同级别车型中常见，并无特别亮点。

整体来看，其内饰质感与科技元素表现良好，但与价格相比可能显不值。同价位竞品众多，部分在某些方面表现更佳，这车价格是否合理？

总体来看，新岚图FREE有所改进，旨在提供全新驾驶体验，外形与功能均有亮点。但各优点伴有小瑕疵：外观不受众人喜爱，内饰现代设计实用性存疑，后备箱空间略显不足。

接下来详述此车驾驶体验。预先声明，我们将客观评价，既述优点也指不足，毕竟，完美无缺的车并不存在。

首先，该车引擎为1.5升涡轮增压，技术指标丰富，含350bar缸内直喷及全铝缸体等。虽性能强劲，但需用95号汽油，小城市或长途驾驶者需留意。

驾驶此车踩油门，肾上腺素激增。360千瓦马力，720牛·米扭矩，4.8秒破百。作为中大型SUV，表现卓越，堪称跑者。需适应其猛烈起步，否则感生涩。

纯电续航210公里，满足日常通勤。汽电混合百公里油耗6.69升，综合续航达1201公里，草原行驶无忧。续航受路况和驾驶习惯影响。

悬挂系统采用前双叉臂后多连杆配置，搭配全铝合金车身，在平路上行驶感轻盈。过减速带如坐过山车。但复杂路面时，悬架将承受较大挑战。

新FREE融合百度Apollo系统，具备自适应巡航、车道保持等功能，并增高效变道、拥堵规避等高级特性。但需注意，复杂路况下不可完全依赖智能驾驶。

远程泊车系统理论上便捷，手机即可操控停车。但实际中可能遇信号不稳、操作延迟，需待网络恢复或手动停车。

新岚图FREE犹如优缺点并存的孩子，部分表现出色，但某些方面不尽人意。相对而言，其性价比尚可，但与老牌BBA相比，仍需进一步改进。