随着新能源市场的崛起，如今30万级SUV市场，合资品牌已经不再是占据着绝对的主导地位，因为新能源车在这一市场的话语权开始变得越来越重。诸如理想L7、岚图FREE这两款比较具有代表性的“大五座SUV”，就受到了不少精英人士的喜爱和选择。那么这两款车型到底谁才是“驾驶者之车”呢？

（岚图FREE）

（理想L7）

价格方面，岚图FREE和理想L7其实是差距不大的，两车定位基本上都属于30-40万级之间。其中岚图FREE四驱超长续航增程版车型，指导价为33.36万，与之对应的则是理想L7 Pro，售价为33.98万。今天咱们就以这两款车型为例，来看看到底谁的表现最出色。（下文均以简称代指）

（岚图FREE）

既然今天的主题是“驾驶者之车”，所以咱们主要就从操控的角度来入手。当然谈及操控，首先就不得不提及两车的性能表现。从配置上来看，两车均采用了增程式动力，由1.5T增程器+双电机组成，只不过岚图FREE是加92号汽油，而理想L7则是需要加95号汽油，经济性理论上来讲岚图FREE要更出色。

（理想L7）

其中岚图FREE系统综合功率可达360kW，系统综合扭矩为490N·m，零百加速仅为4.8s；而理想L7则拥有综合功率330kW，综合扭矩620N·m的动力输出，零百加速需要5.3s，将近0.5s的优势，足以看出岚图FREE在性能方面的优势。值得一提的是，在性能更强的同时，岚图FREE的纯电续航也同样出色，CLTC能够做到205km，相比于理想L7只是少了5km，基本上可以忽略不计。

（岚图FREE）

（理想L7）

至于实际开起来的感受，虽说两车都是采用了前双叉臂+四驱+空气悬架这样的高端配置，但理想L7说实话只能给到中规中矩的评价，而岚图FREE与之相比则要更符合“驾驶者之车”的称号。因为岚图FREE是采用了全铝合金底盘，并且使用了对标德系豪车的调教方案，所以实际开起来的感受整个底盘给人很稳，并且变道超车都显得非常游刃有余，高速跑120km/h都不会飘；而理想L7底盘调教就比较一般，并且真实用料也没有岚图FREE这么厚道，所以在路过坑洼、减速带等路段的时候，震动感还是挺明显的，并且高速过弯的信心也没有岚图FREE那么足，总体还是差了点意思。

（岚图FREE）

（理想L7）

当然除了性能、驾控出色以外，岚图FREE在其他部分的产品力表现其实也同样不差，比如说它的空间部分，在轴距2960mm的加持下，也是妥妥地大五座SUV水准，即使后排坐下三个身高180cm的大汉，空间也不会显得不够用，用来应对上下班代步、五口之家的日常使用，可以说是轻轻松松。并且在用料方面岚图FREE也是采用了亲肤级材质包裹，用料环保健康，车内基本没有什么异味，从而给到舒适享受的驾乘体验。

（岚图FREE）

（理想L7）

此外在安全性方面，岚图FREE更是做到了同级领先的水准。首先是车身安全方面，其采用了由强度钢材打造的笼式车身，并且使用了全球首创的TRB+Patch复合结构热成型工艺，有着出色的抗压和防变形能力。然后主动安全方面，其也带有L2级智能辅助驾驶系统，并且通过多达24颗感知硬件加持。而正是凭借着如此出色的主被动安全实力，岚图FREE便在C-NCAP的测试中是获得了五星级的优异成绩，安全性是有着可靠保障的；当然理想L7在安全性上的表现也同样很出色，其在中保研的测试中也是获得了优秀的评价。

（岚图FREE）

（理想L7）

至于智能化方面，岚图FREE车内则是配备了横贯中控台的三联大屏设计，像市面上主流的语音识别控制、OTA升级、车联网等功能都可以支持。并且其内置的还是高通骁龙8155车机芯片，系统的响应速度和流畅度也非常出色；而理想L7则是采用了中控屏、副驾驶娱乐屏的配置，系统同样内置了高通骁龙8155车机芯片，人机交互体验也同样很出色。

（岚图FREE）

（理想L7）

综合来说，岚图FREE和理想L7相比整体产品力差距并不是太大，基本上理想L7能够给到的，岚图FREE也基本都有配备，包括空间、配置、安全、智能化等。只不过在操控性能方面，岚图FREE明显是要更胜一筹。至于终端售价方面，理想L7目前基本上没有什么优惠，但岚图FREE可不同，它如今终端市场的优惠力度可不低，所以结合实际情况来看，岚图FREE也是更具质价比的选择。或许正是由于岚图FREE产品力出众的原因，此次第十八、十九届中国电影华表奖上，岚图FREE及岚图梦想家、追光成为了活动指定用车，这也足以证明岚图的实力。