10月29日，由省铁投集团所属珠肇铁路公司投资、中铁七局承建的珠肇高铁江机段高明特大桥跨高明河连续梁顺利合龙，标志着高明特大桥所有跨河连续梁全部合龙，珠肇高铁建设取得突破性进展，为全线架梁通道贯通及后续施工奠定了坚实基础。

建设中的珠肇高铁高明特大桥。 通讯员 翟刚 摄

高明特大桥全长5945.5米，是珠肇高铁江机段佛山境内最长特大桥。该桥由高明高架站和区间双线组成，包含一座上跨高肇隐形盖梁连续梁及跨杨梅河、高明河两座跨河连续梁，是项目重难点控制性工程。此次合龙的122-125号跨高明河连续梁采用（60+100+60）米孔跨布置，设计混凝土总量4533立方米，采用挂篮悬臂现浇工艺施工，其100米主跨跨越西江重要支流高明河，受汛期影响时间跨度长，河道作业施工环境复杂，施工难度大、安全风险高。

针对跨河施工等诸多困难，项目部通过水位监测建立预警系统，准备应急物资，开展应急演练，有效应对汛期挑战。加强河流水文特征勘探、设立明显警示标识、强化作业人员安全培训，确保了施工过程安全可控。严格落实施工安全和技术交底制度，严格把关每道工序，责任到人，确保施工质量符合设计要求。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁。该高铁连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，对珠三角地区的城市发展发挥交通纽带作用，项目建成后，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，项目沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。

来源：肇庆市融媒体中心

记者 陆志锋 通讯员 翟刚 张帆